Glossar

B

Bones Bearings

Bones: since 1983, the name in high-performance Skate Bearings. Not miniature ball bearings for electric motors and industrial applications - but sport-specific bearings. The first Bones, Bones 'Swiss', were designed from the ground up by George A. Powell (of Powell-Peralta corporation) with a Swiss custom bearing manufacturer to be the best possible bearing for roller sports.

The first Bones bearings changed from a standard stamped-metal ball retainer to a high speed precision molded plastic one that could be removed by skaters to allow better cleaning of the bearing. They left one shield off so skaters could get to the inside of the bearing without any tools to clean and re-lubricate it. Next, they adjusted the tolerances and clearances to allow the bearing to take the combination side and vertical loads imposed by skating better than normal bearings do. Finally, the usual lubricant was replaced with a specially-developed one they named Speed Cream™. Engineering this bearing for skating produced the fastest, most sought after, most successful bearing in the history of skateboarding, and its engineered success quickly translated to pro choice for Speed Skating. In fact, testing from Powell and his teams confirms it is still the fastest bearing you can buy for skating even after all these years and after many other companies have packaged and sold ABEC-1, 3, 5, 7 or 9 'super bearings' under a range of names and marketing campaigns...
read more about why Bones® are Better and learn about ABEC-rating versus Skate-Rating
Bont thermische Anpassung englisch

Bont skates are the most heat moldable skates on the market. Our resin is developed in house and has been perfected over 35 years to be an extremely stiff resin that becomes pliable at relatively low temperatures. You may have tried heat molding other brands of boots and found that you needed to increase the temperature to try to get it to mold. That is not the case with your Bont boots and we urge you to start with low temperatures.
The base of the boot is moldable which means all stiff areas of the boot can be molded in a standard oven. This is unlike most boots on the market which have uppers that are moldable. You do not need to mold your boots if they fit you straight out of the box.
To mold your boots, remove the wheels. You can leave the frame on if you wish. Pre heat the oven to 85C/185F. Place the boot in the oven for 15-20 minutes. Higher temperatures will void your warranty and may damage your boot.
Caution: Do not place your feet in the hot boots or you may burn your feet.
Let them cool a little and test the boot temperature with your hand before placing your feet in them. Tighten the straps/laces/buckles and allow to cool. If you have any lumps or bunions on your feet or if there are any areas causing discomfort, while the boot is still warm you can use the round end of a blunt object to press out any part of the boot. You can heat mold the boots as many times as you like. Please watch this quick video below to see how it’s done.
Heat Molding FAQ: If the boots take 20 minutes to mold at 85C, can I put them in the oven for 10 minutes at 170C? The answer is no. Please stick to the guidelines and your boots will not be damaged.
www.bont.com

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C

Cado Motus Glossar (Englisch)

Cado Motus Glossar (Englisch)

How are inline frames measured?

Inline Frames are generally measured in inches (1 inch = 25.4 millimeters). The measured length of a frame refers to the centerpoint of the front axle, to the centerpoint of the rear axle – and is also expressing the wheelbase via the distance between the middle of the front wheel's contact with the road, and the middle of the rear wheel's contact with the road. Because the industry 'rounds' often to the nearest 0.2 of an inch for comparative reasons, CadoMotus frame dimensions are all specified in inches as well as accurately in millimeters.
Check out the drop-down Frame Size listings on any of our Frames, as well as the Specifications tab, to see full dimensions.

CadoMotus boot sizing chart
Selecting the right size stock boot for your foot is always tricky. With different sizing systems in use across the World, and different lasts being used for the same size by different manufacturers, it is difficult to know what is right for you.
look up the Download menue

At CadoMotus, we size our stock boots by millimeters. This means you can simply trace and measure your foot, then know with some certainty which boot you need. CadoMotus boots are measured from the inside (think of it as a footbed measurement), from the tip of the longest toe to the rear of

How do I heat mold my CadoMotus boots?

CadoMotus PRO boots are built using new moldable materials technologies, not the heat-moldable sheet traditionally inserted into speed boots. This moldability is active at a higher temperature than traditional material - which helps CadoMotus boots take on the shape you want, and keep it.
Because of the higher temperature involved (100-degrees Celsius to activate the material), CadoMotus does NOT recommend using an oven for molding.

To mold your CadoMotus carbon boots (PRO):

1. Attach frames properly to the boots
2. Remove wheels (to allow a steady, still position when you stand in the boots later)
3. Unstrap microbuckle and loosen laces (to allow the boots to be opened easily)
4. Using a heat-gun (paint stripper heated-air gun), heat the moldable ankle areas from the outside - keeping the gun's air outlet at least 15cm away from the boot surface, and using a slow, circular motion to distribute the heat evenly
5. Every 1-2 minutes - Wearing gloves, or with a cloth between your hands and the boot, check the progressing softness of the moldable areas. This can take some time, as around 100-degrees C is required to activate the material.
6. When the moldable areas can be squeezed by the hand, switch off the heat-gun and allow the boot surfaces to cool for at least 1 minute
7. Wearing socks (to protect skin from any hot surfaces), fit the boots and begin tightening the laces - not the microbuckle yet to avoid excessive pressure
8. Stand in the boots and remain in your natural skating position, as best as possible
9. ** Dealers, at this point may choose to apply vacuum-bags to the skates for an improved fit
10. Areas around the ankle that require further forming can be pushed hard
11. As the boots begin to cool you can tighten the laces progressively further if required
12. Remain in the boots until they have cooled completely, to avoid any partial reversal of the forming

CadoMotus frame sizing recommendations

For beginner and junior skaters, we recommend skaters select a manageable skate that they are able to learn the necessary techniques and skills. These skaters should be able to effectively control and accelerate their skates, and for smaller skaters, skates of 12.4inches and below can be ideal.
For intermediate and growing skaters, particularly those who have been well-versed in the fundamental skating skills and have sound skate control, we recommend a frame that optimizes stroke effectiveness and roll while still providing maneuverability for a wide variety of situations. For these skaters, frames of 12.8inches can be ideal.
For advanced and physically mature skaters already skilled in skate control and race-specific situations, frames of 12.8 to 13.0inches suit the athlete of a smaller stature (<80kg and <180cm) while 13.2inch frames and above suit larger athletes (>80kg and 180cm+) often with larger foot sizes also.
12.4 to 13.0inch frames suit stronger Junior and most Senior athletes for Indoor, Banked Track and Championship circuit racing - all characterised by technical corners and rapid acceleration. 13.2inch frames and above are suited to marathon racing in particular where courses are long and open, and extended sustained efforts at high speed are required.
look up the Download menue

CadoMotus wheel sizing recommendations

If you want speed, larger wheel diameters provide access to higher top-end speeds, and added rolling momentum. Larger wheels make it easier to maintain a higher speed. Smaller wheels, with their mass acting closer to the axle, are easier to accelerate though. A number of factors, acting together, affect the rolling resistance and contact area of a wheel on the road – and therefore affect roll and grip: urethane (compound), profile (shape), durometer (hardness), diameter (size) of wheels. Aside from the wheel design and urethane compound used, the number of wheels and sum circumference of all wheels on a skate is a good indication of the available top-end speed of the setup.
A general guide when selecting wheels is to remember that although larger wheels provide access to higher top-end speeds, a skater must be able to accelerate them up to those speeds to gain the benefits – and smaller wheels take less power and energy to accelerate. Think about this together with our Frame Selection Recommendations.

Why 4-wheel skates?

From CadoMotus Skate Anatomy...
As fitness, recreational, aggressive and hockey skates refined a 4-wheel format, speed skates looked to 5-wheels as many as 15 years ago as a means to increase roll and replicate the feel and movement patterns of ice skating. As inline speed skating developed rapidly through its infancy, it developed its own movement patterns (such as the 'Double Push') and configurations soon placed the wheels as close as possible to each other–shortening the wheelbase and improving maneuverability and acceleration. Beginners and smaller skaters often struggled with the length of the 5-wheel format and found that although it improved their rolling speed, their ability to master technique was impeded.
With the introduction of 5-wheel HiLo frames in 1999, 84mm wheels were produced. The 5-wheel skate would have 3x80mm wheels at the front, and 2x84mm wheels at the rear for added roll. The HiLo in this format remained on few skaters, and in 2002 a World Inline Cup team raced unannounced on a 5-wheel, all-84mm skate and went straight to the top of the competition with improved top-end finishing speeds. When the skating world caught on, the 5x84mm became the new standard overnight–and the technical price of a longer frame was soon offset by practice and higher overall race speeds.
With the benefits of increased wheel size realized, manufacturers were soon testing ever-larger wheel sizes. In 2003, 100mm skates were introduced–with the added length- and weight-per-wheel meaning these skates were initially in 4-wheel formats. Ride height was soon optimized using longer mount spacings, and many skaters felt the immediate benefits of the high roll on a shorter wheelbase than they had been using in the 5x84mm format. Control and maneuverability were increased, and 4-wheel skates in 4x and HiLo formats could be made in a range of sizes to better suit a variety of skaters.
Cado Motus skate range is based on the versatility of the 4-wheel configuration–supporting 90-110mm wheels in a wide range of sizes for skaters to find the perfect fit for speed, control and technical mastery of inline skating movements. One size does not fit all. Our 4-wheel frames and frame packages bring you your skate.

What is DualBox technology?

DualBox technology optimizes the performance of inline skate frames via the mechanical properties of tubular sidewalls to enhance rigidity. Learn more about DualBox frames and technology (from CadoMotus Skate Anatomy).

Will my CadoMotus frames fit on my existing boots?

If your boots have 2 mounts (1 in front beneath the forefoot, 1 in back beneath the heel), and are made to suit component skate products, they should fit.
CadoMotus frame range is based on the 2 world standards: 165mm for 'standard' mounting, and 195mm for 'long' mounting. 165mm dates back to boots being used for inline and ice, and has remained because of its suitability for small feet. 195mm emerged to suit 100mm wheels and has rapidly become the new norm.
CadoMotus NEO Frames are made for smaller foot sizes and have a 165mm separation. You can measure your boots to see if they will fit.
COMP Frames all have 195mm separation.
PRO and PRO+ Frames have 195mm separation.

Will CadoMotus boots mount to my existing frames?

CadoMotus boots are based on the same 2 world standards as our frames: 165mm and 195mm. Most 2-point inline frames available in the world will be compatible with them.
If your frames are made for component skates, and support standard 165mm mounting separation - they will fit on a CadoMotus NEO boot. If your frames support 195mm 'longmount' separation, they will fit on a CadoMotus PRO boot.

What difference does pitch make?

Pitch is the angle created by the difference in front and rear deck height of a frame or blade, and so the angle of your foot when skating. For example, the pitch created by a 165mm mounting separation boot on a standard 165 frame is generally 12mm over 165mm - or approximately 4.2 degrees.
When the mounting separation changes, for example, to 195mm and the difference in deck heights of a frame remains the same (12mm), the pitch becomes 12mm over 195mm – or approximately 3.5 degrees (a fairly small change that is tolerated well by many skaters).
For an experienced skater with an established body position, a change in pitch can cause a change in skate feel and control. Changing to a skate with a modified rear deck height – for example a pitch of 5mm over 195mm (or approximately 1.5 degrees) dramatically alters the angle of the foot, and can cause a skater to put excess pressure on the front of the skate in an attempt to regain their neutral position.

What deck height should I use?

If you are looking for stability in order to reduce fatigue in your legs, you should aim to place your foot close to your wheels. As the foot becomes closer to the wheels, there is more feel for the skate, and less effort is required to make angles. You may have a little less power with a lower deck (therefore a shorter effective pushing leg length), but efficiency and control are both improved.
Many frames claim extremely low deck heights, however one thing cannot change - if you have 100mm wheels under your forefoot, you can only put the foot so close to them before it cannot go any lower. For this reason, undersized decks then need oversized blocks in your boots, or some spacers between the two to prevent the wheel touching the boot.
We know that testing has shown evenly-spaced wheels perform better than modified spacings made to lower the boot. We are also aware that manipulating pitch (which on 100mm wheels can only serve to lower the heel, not the forefoot) can lessen the effectiveness of the skate in a variety of conditions. For this reason, CadoMotus frames will not use uneven wheel spacing or non-central boot placement just to give you a 1mm lower deck height. You lose more than you gain.

How are frames different?

Ever-growing expertise in frame design – informed by material analysis, engineering and experienced research & development– brings you the range of frame options available to skaters today.
Design, Development & Finite Element Analysis:
Material analysis is being used increasingly in all types of specialized engineering. Traditionally, because of the computing power required, Finite Element Analysis (FEA or FEM: a computer modeling technique for calculating the strength or behaviour of engineering structures) was used mostly in aerospace, defence and large-scale engineering projects. FEM can calculate and model how a frame will deform (its stiffness and elasticity behaviour) under a defined load or strain – like a skater's straightline push. FEM greatly assists prototyping of frames during development, among other ways, because the computer-generated behaviour model of a new design can be compared with one from an existing, proven design. FEM was used extensively in the development of the current DualBox, and was a driving factor behind the refinement of the original DualBox concept – which moved radically away from the traditional 3-void extrusion for inline frames, produced and patented more than 10 years ago when races were being won on 76mm wheels. FEM went hand-in-hand with prototype testing to create a design which had optimal elastic properties (what the skater interprets as stiffness and feel) during skating. When a design is produced, material, extrusion, configuration and machined profile all come together. The real use of FEM in frame development – running a finished frame design (extruded, machined and assembled – just as it would be used by the skater) on FEM – can model the elastic behaviour of the frame during skating. The result: a graphic map of a frame's feel.
Material selection and Extrusion profile:
Extrusion profiles largely determine the extent and type of deformation that a frame is subject to under power, as all frames deform momentarily to some degree when the athlete pushes hard. The control of that deformation determines the ‘feel' of the frame to skate on, so affects stiffness, flexibility and steering. The profile also affects the stability of a frame, particularly at the boot mount/frame platform connection.
CNC Profile:
The CNC profile, or machining of a frame, largely determines the frame's appearance, weight, and further affects the frames stiffness or flexibility. A frame with a lot of cutouts, or a large quantity of material milled away, can become quite light, but can also behave quite differently under power and the frame material more susceptible to fatigue and breakage.

Are brakes available for CadoMotus inline frames?

Yes. The Brakeset 80-110mm is available from your CadoMotus dealer, and from the CadoMotus webshop.
The Brakeset fits easily to all CadoMotus frames, as well as most others on the market, and suits skates fitted with any wheels between 80 and 110mm.
Replacement Brake Stops are available in the Brake Stop Service Pack.

www.cadomotus.com

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K

K2 technische Informationen

INLINE SKATE TECHNOLOGIE von K2 Skates

erster Softboothersteller im Inlineskatemarkt Weltweit

Der Softboot™
Die K2 Softboot™ Konstruktion ist ohne Zweifel die komfortabelste, stabilste und durchdachteste Skate Innovation aller Zeiten. Diese patentierte Technologie bietet eine unerreichte Atmungsaktivität, bestmöglichen Halt im Sprunggelenksbereich und nicht zuletzt eine perfekte Passform.

Women's Fit
Die Zeiten als Frauen Männerskates in unterschiedlicher Farbe tragen mussten, gehören der Vergangenheit an. Kein anderer als Don Kirschner hat Qualität, Passform und Performance für alle durchgesetzt und die Funktion von Frauenskates für immer verändert. Er und eine handverlesene Gruppe von Frauen aus der T:Nine Alliance haben Softboots™ entworfen, die exakt auf die schmäleren Füße und zu dem tieferen Wadenansatz von Frauen passen. Nie mehr muss sich irgend jemand auf dieser Welt mit Hardboots quälen.

Stability Cuff
Der Stability Cuff gibt Fitness Skatern beides: Vertrauen und Kontrolle. Erhältlich in einer Frauen- und Männerpassform, für optimalen Halt im Sprunggelenksbereich.

Verstärkter Stability Cuff
Wir haben sämtliche technischen Features des Stability Cuff übernommen und für optimalen Halt auf der Rückseite einen Verstärkungseinsatz eingebaut. Dieser Cuff bietet den besten Halt von allen K2 Modellen und eignet sich für alle Arten des Inline Skatings.

Urban Cuff
Der Urban Cuff ist extrem leicht und bringt dich nach vorne. Er bietet Geschwindigkeit und Kontrolle und bringt die Kraft des Skates direkt auf die Straße.

Radical Cuff
Unser Radical Cuff ist ein eng geschnittener und niedriger Cuff aus ultraleichten Materialien, der Männern und Frauen, aufgrund des speziellen Einschnittes an der Rückseite, gleichermaßen gut passt. Die eingearbeitete Vorlageposition sorgt für eine kraftvolle und tiefe Körperhaltung.

Radical Pro Cuff
Das einzigartige Karbonfaser Design des Radical Pro Cuff hat bei den Olympischen Winterspielen 2006 15 Medaillen eingefahren und eignet sich genauso hervorragend zum Inline Skaten. Die Formel lautet: Perfekter Halt bei geringstem Gewicht.

TEC Composite Frame
Diese fein abgestimmte Composite Schiene bietet nicht nur Wendigkeit und Stabilität, sondern bringt neben hervorragender Dämpfung auch noch eine Absenkung des Körperschwerpunktes. Ideal für Einsteiger- und Kinder Skates.

Urban
Diese steife kurze Schiene ist für Skater entworfen, die immer und überall skaten wollen. Mit einer Länge von 247mm ist sie die schnellste und wendigste Schiene von K2.

Die Cast Aluminum
Eine vielseitige und bezahlbare Schiene aus einer Titan-Aluminium Legierung, die aufgrund ihrer mittleren Länge nicht nur stabil bei höheren Geschwindigkeiten, sondern zudem auch sehr wendig ist.

VO2 Aluminium
Eine vielseitige Schiene aus einer Titan-Aluminium Legierung ist konzipiert um mit Kids und Freunden zu skaten oder um für einen Marathon zu trainieren. Aufgrund ihrer großen Rollen ist diese Schiene mittlerer Länge auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil.

Four 100
Diese Schiene ist die erste Wahl für Speed Junkies: 324mm lang (195mm Spacing), aus extrudiertem 7000er Alu gefräst und zur Aufnahme von vier 100mm Rollen gedacht.

Radical Hi Lo 110/100
Dieses 110/100mm Setup sorgt für zusätzliche Turboladung und hält dich trotzdem ganz nahe am Asphalt. Die Schiene aus extrudiertem 7000er Aluminium ist das härteste und stabilste, was wir für Speed Skater zu bieten haben.

www.k2skates.de

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M

MPC Rollen

Mtech patentierte Speedskating Rollen revolutionierten die letzten Weltmeisterschaften im Speedskating. Kommen Sie in den Genuß eines völlig neuen Fahrgefühls.
MPC ist ein Hersteller der bis vor kurzer Zeit ausschließlich thermoset Polyurethanbestandteile für industrielle Zwecke produziert hat. MPC ist der technische Pionier in der Herstellung von PU - Walzen z.B. für die ersten Kopierer und Drucker. MPC ist ein Schlüssellieferant für die Maschinenbau- , Verteidigungs- und Freizeitindustrie in den USA. Die Firma hat es in der Zeit ab 1965 zu einem der führenden ISO 9001 zertifzierten Industrieliefen geschafft.

Ideen und Innovationen MPCs' sind die Grundlage für das unaufhörliche Wachstum der Firma gewesen. Auf keinen Fall beabsichtigte man hier zu stoppen. Die neuen MPC Rollen sind zweifelsohne ein Beweiß dafür.

Technische Erklärung der MPC Technologie:

MPC Wheels

Inline speed skate wheels. Worn by the winners of 22 World titles in 2008, MPC Speed Wheels are the performance leaders in inline speed skating. Showing the world the benefits of flex and footprint shape with their patented technology in 2004, they have been imitated ever since. For 2010, CadoMotus introduced SPIN-R wheels, which offer the best prices in the market.

MTech™ Inside any MPC Wheel

MTECH™ is the Patented ’soft heart, hard body’ technology that gives MPC wheels such a huge performance advantage… and a unique look.

Soft heart, Hard body is quite literally how the MTECH tire is constructed. The tire of an MTECH wheel is made up of a soft inner band (62A shore hardness in the most resilient material found in any wheel), beneath a highly-durable outer material (80+A shore hardness in a durable, surface-hugging urethane).

The high-rebound inner band of MTECH wheel

This soft inner band of the wheel is literally the urethane ring shown above. It is this ring which has the print applied to it – a graphic which remains visible and slightly magnified from the outside – and is part of what makes an MPC wheel look so different from any other.

The MPC Turbine Hub - unique twisted spokes for airflow and flex control

The inner band goes around the Turbine Hub, which is itself unique for its twisted spokes. Each of the hub’s 9 spokes ‘twists’ its way between the bearing core and the outer rim of the hub. This twist in each spoke allows side load (the type applied by the skater through corners) to deform the hub slightly, adding to the potential footprint being applied by each wheel on the surface. In short – giving you more grip.

MTECH high-rebound inner band locked onto the Turbine Hub
Around the hub and the inner band, the outer urethane is poured and chemically bonded.

High-performance outer urethane poured and bonded to the Turbine Hub & Inner Band

Before (left) and after (right) poured of the outer urethan

No traditional physical interlock is necessary to bind hub with tire, and in fact, this lack of physical interlock contributes to the ‘footprint enlargingWhen the wheel is exposed to cornering pressure, controlled deformation occurs to enlarge the ‘footprint’ – or the area and shape of urethane in contact with the skating surface: giving you more grip.‘ characteristics of a number of MPC wheels.

MPC Technology

MPC technology really is just that, our own. We possess Patents and have active Patent applications for the very engineering innovations that make MPC speed wheels the performance leaders.
The success of our wheel technology is reinforced by World Championship and World Cup successes, and the many other manufacturers who are, well, trying to do what we do.
But then, emulation is the ultimate accolade.

1994 (multi-layer, multi-durometer development)

Research & Development
MPC develops a unique multi-durometer inline skate wheel design, using multiple layers of polyurethane material that co-operate to enable the rolling motion of a wheel over a surface. The wheel’s multiple durometers are arranged in a configuration enabling the wheel to absorb energy under load, and release that energy on reduction of load for non-radial propulsion.

You get greatly increased rebound, without the associated wear… and they’ve got snap.

Multiple Durometers

1997, 20/6 (applied), 2000 (issued) Pat.6227622, “Multilayer skate wheel”
1997, 30/7 (applied), 2000 (issued), Pat.6036278, “Multi durometer skate wheel”

Enter the modern MPC speed wheel, where the tire or ‘outer core’ is adapted to transmit energy to and from an inner core, and release this energy.

The inner core, the softer of the two materials, is adapted to enable controlled lateral flex of the wheel in response to non-radial loading.

The wheel allows the skater to take advantage of these characteristics, bringing an increased area of sidewall material into contact with the surface in a controlled manner.

3D Modeling

MTECH™ You get more grip, more rebound, more usable energy return, and less wear.
2005 (blade-form hub development)

Then we got busy optimizing the platform for the MTech™ tire. The result: the unique MPC Turbine Hub. Multiple blade-form spokes, in co-operation with the opposed surfaces of the inner and outer hub, define low-resistance airflow passageways through the rotating skate wheel.

Turbine Hub
The Turbine Hub reduces hub-generated airflow resistance and turbulence, maintaining more rotational speed.
2007 (applied), App.11/697971, Skate wheel finned hub design (MPC Turbine Hub design)

MPC Turbine Hub: You get wheels that generate less air resistance, whether against the road or free-spinning during recovery.
Matter FAQ Englisch

MATTER | BRAND IDENTITY

It all started back in Venezuela at Worlds, where Kalon Dobbin obtained the first Matter world title. Then it was onto l´Aquila, the first time real Matter production was available and some more titles were added, and the buzz started to go around that Matter wheels really were the fastest wheels outthere. From there onwards Matter started an absolute domination of road, track and indoor racing. World champions, European champions and WIC marathon champions, they all have been depending on Matter wheels for years. Through the years Matter yellow has become an authority in inline racing. Go to any marathon in the World and you will see over 90% yellow. In fact many other brands looked for cheap success by copying the colors and the looks. But you can copy looks and colors, but you cannot match the performance.

In 2009 more brands than ever attempted to attack the potition of Matter in the market, we responded with new formulas like Nuclear and Defcon. And now we can confidently say that we own each track outthere. Yet at Matter wheels we never settle for what we have. We always look to improve and to be even faster and even better. In 2010 you can expect the Torus technology to hit the market. It´s a completely new insert technology, that will once again redefine speed.

Matter is a trendsetter, we lead, others follow. It was Matter wheels who singlehandedly assured that 110mm wheels became legal. It was Matter wheels to introduce the hollow core, EMT core, Image core, the concept of a convertible wheel etcetc. At Matter wheels we take the wheels apart and look at each part of the wheel how we can maximize performance. For example we do not define a wheel to its hardness, we define it by footprint. And we know what we are doing, each wheel is developed for a specific surface and a specific skater. Our World leading athletes test every wheel very thoroughly, and only the best of the best make it to the market place. Check out the Matter track matrix for your wheel of choice.

Matter in 2010 is more alive than ever and will be dominating for many years to come

MATTER WHEELS | superior wheel technology

FAQ Matter Speed Wheels

• Q1: What do Indoor Wheels really bring ?

• Q2: They are built for slippery surfaces, but are they also effective under the rain ?

• Q3: What is the difference between the old « super mundo » model and new « juice »
one ? Ist it just a name change ? What is the true difference between the « hollowcore » and « EMT » wheel core ? What are the new “image” wheels, compared to the “juice” ones ?
Has anybody tested the “black rain” wheels yet ? (perhaps not yet available)

• Q4: About the EMT core : what is exactly the difference with the classic core (hollow core I
think) ? How does the wheel react ? For what kind of use is it (track, road, …) ?

• Q5: What is the difference between the domed and the convertible core ?

• Q6: What about the matter 105mm wheel? When will it be available?

• Q7: (Image vs Juice) what is the difference? Do we feel any difference or not ?

• Q8: Have the Matter Orange 110mm wheel ever existed?

Q1: What do Indoor wheels really bring ?

One must first take into account that there are different types of indoor wheels available. First
you can find stiff built wheels made of hard polyurethane from 89A to 96A, adapted for “roll
on” grounds. These wheels are only used in US Indoor tracks. Then come wheels for indoor
parquet or plastic tracks, like we have in France. These wheels are not specially built for
indoor practice, they were originally made for slippery surfaces (polished granito tracks or
cement) and thus more or less suitable for european tracks where the grip on tracks is not
optimum. These differently built wheels are smoother and often convertible without interloc
(upper part of the core in the middle of the bearings line) with smoother core like EMT for
Matter for exemple. The hardness can vary from 81A to 85A, according to the quantity of
plastic in the polyurethane.

Q2: They are built for slippery surfaces, but are
they also effective under the rain ?

The Storm surge wheel is available only in one hardness. Moreover, “rainproof” wheels are
specially designed for wet surfaces, not slippery indoor tracks. Therefore a storm wheel is not
suitable for a track like the one in Pibrac (near Toulouse) for example. On the other hand, the
XG wheel is not a proper rain wheel, it is rather made for slippery tracks. Matter now has its
rain wheel, the “Black Rain”, which I used during the “Three Tracks” when I won in Gujan
By the way, you can check out the new Matter website with not less than 26 types of wheels.
Many hardnesses are available in each category, you just need to click on F0, F1, F2 or F3.
The Matter wheel’s rolling is way better than the Storm one’s, which is very nice when the
weather becomes cloudy. In case of drying roads there is no bad rolling problem with the
Storm wheel, and also the other way around, if the road is dry and the weather gets close,
there is no problem either. These advantages entail indeed a little loss of grip, but it is
negligible, the wheel sticks very well to wet surfaces like the « three Tracks » as well as the
internationale Gigon race where Alexis Contin and I did respectively second and first.

Q3: What is the difference between the old
« super mundo » model and new « juice » one ?
Ist it just a name change ? What is the true
difference between the wheels core « hollow
core » and « EMT » ? What are the new “image”
wheels, compared to the “juice” ones ? Has
anybody tested the “black rain” wheels yet ?
(perhaps not yet available)

Pascal, I find it weird you dislocated your wheel. Indeed the thermowelding system never
failed since i have started using Matter wheels, and I have used around 250 sets.... strange.
As for the new core, the conception is the same, the only difference is that the wheel discs
are casted and not pierced. I mean the holes are not made after the casting of the wheel but
their precise locations are set inside the cast thanks to a special machine. Moreover the
wheel with the new core has more rolling which allows a lower hardness and a better grip
As for the difference between Supermundo and Juice, it’s just a graphic difference.
Emt’s goal is not to rigidify but to soften the wheel. Indeed, its flexibility gives a better follow-
up of the push and a higher adaptability on tracks, specially if the wheel is convertible.
Concerning the Image wheel : it has a one-part casted solid core, instead of the Juice’s two-
part thermowedling. The compound is approximatively the same and this wheel is a real
alternative for tight budgets, as besides the little loss of rolling compared to the juice due to
the smoother and less flexible core, the wheel is still very efficient. It would even say it is
enough for many skaters.
Concerning the Black Rain, you will still have to wait. For those of you who saw me skating at
Gujan during the Three Tracks, the fine-tuning is not over yet, let us some times in order to
release on the market a wheel that will threaten all the competitors.

Q4: About the EMT core : what is exactly the
difference with the classic core (hollow core I
think) ? How does the wheel react ? For what
kind of use is it (track, road, …) ?

Hollow core: full stiffer core and thus dryer wheel which provides a smidgeon more rolling.
EMT core: clear core, so a bit softer and more reactive while pushing (more elasticity),
knowing that the wheel rigidity also depends on the fact that they are either « domed » or
« convertible ». If the wheel has a “domed” interloc, it will be stiffer. If it has a “convertible”
interloc, the wheel will be more flexible and will have more grip while skating. This provides a
mechanical and not a chemical grip as it comes from the core of the wheel, and not from the
polyurethane used. By the way, more and more grip possibilities are based on different
combinations in the core and not on the polyurethane hardness anymore.
For instance during the world championship on tracks, I skated a very hard 87A wheel with a
soft convertible EMT core.

So Matter offers not only many hardnesses but also 4 different core set ups : EMT domed,
EMT convertible, Hollow domed and Hollow convertible.

Q5: What is the difference between the domed
and the convertible core?

The convertible wheels are generally made of translucent polyurethane so you can notice
thanks to the transparency that the core has no interlock, moreover a “CONV” logo is written
on the wheel, in addition to the weight which is different, it avoids any confusion.

The convertible wheels without interloc are heavier because they have more polyurethane.
The domed wheels with interloc are therefore lighter and stiffer.

The wheels with interloc are advised for the road and the convertible ones are mainly used on
track.

Q6: What about the matter 105mm? When will it
be available?

The 105mm wheels are available in all the matter retailer shops in all hardnesses but only in
JUICE.

Q7: (Image vs. Juice) what is the difference? Do
we feel any difference or not?

The difference between these two wheels is their conception which is totally different. The
Image wheel is built with a one-piece “solid core” whereas the Juice wheel has a two-piece
ultrasounds solded “hollow core”. You can also find the Juice with an EMT core which actually
gives you more “flexibility” than the hollow core. The conception of the Juice is more detailled
and more complex, this fabrication process increases the production cost too and of course
the sale price. Furthermore the Image wheel, which is more flexible than the Juice hollow
core, has less response and a lower reactivity during the push. So to find a wheel with more
flexibility than the hollow core and keep a high reactivity, the EMT core is recommended.
About the polyurethane, the differences are less important but the Juice has more bounce
and a better rolling during the run. The Image is however very sufficient for a regular training
use and even for races like for the Opens for example. The Juice is effectively better and in
the end the choice can be more based on an economical reasons.

Q8: Have the Matter orange 110mm ever
existed?

Those wheels have been made in a very little quantity because we have quickly noticed that
they brought nothing special compared to the yellow ones. We even noticed they entailed
some vibrations and a low resistance. For a very good wheel, hard and with a good reaction
on the road, the yellow one is perfect.

www.matterracing.com
Micro scooter
Wichtigster Hersteller der Welt im Scooterbereich und Inhaber aller notwendigen Patete. Swiss Design und Swiss Engeneering in Reinkultur.

Hersteller von:
- Microscootern
- Microrollern
- Kickboard
- Maxi Micro
- Mini Micro
- Micro G-bike
- Micro Extreme
- Micro Luggage
www.micro-mobility.com

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P

Powerslide Custom Made skate

"Die Füße sind so unterschiedlich, wie die Menschen selbst."

Ein Powerslide Custom Skate nach Maß ist die Lösung für ihre geplagte Skater Füße.
Die Oberschuh-Schienen-Rollen Combo kann auf jeden Einsatzzweck hin optimiert werden.

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Als besonderen Service für unsere sportlich ambitionierten Kunden bieten wir von den führenden 5 Schuhbauern unterschiedliche "Maßschuh" Modelle an.

Sowohl deutsche Rennfahrer als auch Kunden mit orthopädischen Problemen vertrauen seit Jahren auf unsere Erfahrung in diesem Segment. Unser Team testet zuerst alle Modelle selbst, um ihnen eine objektive Aussage über die Qualitätsunterschiede machen zu können.
- der Skate wird je nach gewünschtem Einsatzzweck aufgebaut (Track oder Marathon)
- Paßformsicherheit über das Sergio MC Cargo Custom Passformsystem
- Sie wählen ihr Wunschdesign
- Sie vereinbaren einen Abdrucktermin und nach 8-10 Wochen ist ein für Sie nie da gewesenes Passformerlebnis Wirklichkeit geworden.
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Powerslide FAQ Fragen-Antworten

Hier finden sie die häufigsten Fragen zu Powerslide Produkten

Welchen Schuh für welche/s/n/.. Gelegenheit/ Geld/ Anspruch...?

Für Speedskates kann man ebenso viel Geld ausgeben wie für ein Fahrrad. Es handelt sich
hierbei um ein Sportgerät, mit dem hohe Geschwindigkeiten erreicht werden können. High
Tech-Materialien sollen die Schuhe leichter machen, um die letzten 100stel Sekunden
herauszuholen. So ist es auch kein Wunder, dass auch hier die Preise teilweise astronomische
Höhen erreichen. Bevor man sich für einen Speedskate entscheidet, sollte man auf jeden Fall
die Gelegenheit nutzen, verschiedene Modelle anzuprobieren. Viele Hersteller bieten den
Service an, Speedskates zur Anprobe zu schicken, speziell, wenn es um die richtige
Schuhgröße geht.

Speed Einsteiger/Fitness Umsteiger

Die Zahl der ambitionierten Fitness Skater steigt. Die Zahlen beim Berlin Marathon, dem
weltgrößten Skate-Event belegen dies eindrucksvoll. Umsteiger vom relativ hohen und
bequemen Fitness Skate sowie Speedeinsteiger tun sich mit einem etwas höher
geschnittenen Schuh leichter. Nahezu alle Firmen bieten in diesem Segment ein Modell an.
Die über das Sprunggelenk gezogenen Skates bieten dem Skater/der Skaterin sehr viel
Support und verhindern ein Abknicken im Fußgelenk nach innen oder außen.

Ein etwas höher gezogener Speedskate bietet dem Einsteiger/Umsteiger einen ähnlichen
Support. Bei den Speedskates gibt es kleine, teilweise kaum sichtbare Unterschiede in der
Schafthöhe.

Generell muß dem Umsteiger/Einsteiger klar sein, dass sich die Muskulatur erst an einen so
flachen Skate gewöhnen muß. Eine Einlaufzeit sollte daher vor dem ersten Rennen
eingerechnet werden.

Der Leisten bzw. die Passform ist ebenso ein sehr kritisches Thema bei Speedskates. Auf der
einen Seite soll der Schuh möglichst eng anliegen, damit keine Energie verloren geht und der
Fuß nicht aufscheuert, auf der anderen Seite bilden sich durch unbequeme Schuhe schnell
Überbeine, die sehr schmerzhaft sein können. Es ist daher unbedingt nötig, einen Speedskate
vorher anzuprobieren. Sollten sich nach wenigen Trageminuten bereits Schmerzen oder
Taubheitsgefühl in den Zehen einstellen, so ist vom Kauf abzuraten. Oftmals fallen
Speedskates von Hersteller zu Hersteller auch sehr unterschiedlich aus, so dass generelle
Aussagen zu den Schuhgrößen schwer zu machen sind.

Abhilfe kann hier das thermoplastische Anpassen der Schuhe schaffen. Darauf wird an
anderer Stelle speziell eingegangen. Eine andere Variante ist der Maßschuh, aber auch das ist
kritisch zu sehen und wird zu einem späteren Zeitpunkt näher erläutert.

Ambitionierter Skater/Top Skater

Diese Gruppe wird in der Regel einen flachen Schuh bevorzugen. Die flache Konstruktion
erleichtert dem Skater die Ausführung einer sauberen Skatetechnik (Double Push).

Speedskates sind gewöhnlich aus Karbon gefertigt. Karbon ist sehr leicht und stabil.
Zusätzliche Steifigkeit wird durch Zugabe von weiteren Karbon- oder Fiberglasschichten
erreicht, wodurch die Kraftübertragung optimiert wird. Das Obermaterial besteht i.d.R. aus
Leder, Kunstleder oder High Tech Microfaser-Materialien. Beim Innenmaterial wird Leder,
Microfaser oder Neopren verwendet.

Powerslide ist die erste Firma, die Speedskates aus Composite-Materialien anbietet. Diese
Kunststoffkonstruktion wird in eine Form eingespritzt, was eine 100% genaue
Reproduzierbarkeit der Schuhe garantiert. Je nach Fiberglasanteil kann die Steifigkeit der
Schale variiert werden. Je nach Materialauswahl lassen sich Kunststoffe entgegen der
Meinung Vieler thermisch verformen und können so dem Fuß nachträglich angepasst werden.
Allerdings liegt die Temperatur dafür etwas höher und die Verweildauer der Skates im
Backofen ist länger. Von der Performance steht der Kunststoffschuh dem Karbonschuh in
nichts nach. Eindeutiger Vorteil gegenüber Karbon: Der Preis.

In den vergangenen Jahren wurden Speedskates aus Composite Materialien erfolgreich im
Training und Wettkampf eingesetzt. Die Vorurteile gegenüber Speedskates aus Composite
Materialien, die meist aus Unwissenheit über das Material an sich sowie die Möglichkeiten
hinsichtlich der Verarbeitung und der Performance des Materials bestanden, konnten
entkräftet werden. Composite Speedskates von Powerslide werden auch bei internationalen
Wettkämpfen wie Weltmeisterschaften eingesetzt.

Vergleich Kunststoff gegenüber Karbon

Gegenüber Kunststoff Speedskates gibt es eine Reihe von Vorurteilen, die aber alle mehr oder
weniger aus Unwissenheit über das Material bzw. die Produktionsverfahren getroffen werden.
Die nachfolgende Tabelle soll einen kurzen Vergleich zu wichtigen Punkten im
Materialvergleich geben.

	Kunststoff	Karbon
Gewicht	+1)	++
Thermische Verformbarkeit	O2)	++3)
Steifigkeit	++	++
Flexibilität	++	+
Bruchstabilität	++	++
Herstellungsgenauigkeit/gleichbleibende Qualität bei Produktion	++	++4
Möglichkeit der Maßanfertigung	-	++
Designmöglichkeiten	++	++5)
Formgestaltung (Schale)	++	++5)
Materialvielfalt	++	+
Recyclingfähig	++	-
Investisionskosten für Produktion	-	++
Preis des fertigen Produkts	++	++6)

1) Kunststoff weist fast das gleiche Gewicht auf. Allerdings kann durch Aussparungen in der
Schale (Cutouts) Gewicht eingespart werden.

2) Je nach Materialwahl lasse sich Kunststoffe ebenfalls thermisch verformen. Die
Temperaturen liegen ca. bei 100-120 Grad Celsius und die Verweildauer ist etwas
länger (ca. 15 Minuten); es gibt aber auch Kunststoffe, die einfacher verformbar sind.

3) Karbon ist als Material nicht verformbar. Dazu müssen sog. Thermo Sheets eingearbeitet
werden! Ausnahme: SHMR Technologie, die bei Powerslide zur Anwendung kommt

4) Durch neue Fertigungsmethoden kann auch bei Karbonskates eine konstante Qualität
gesichert werden

5) Je nach Herstellungsverfahren kann die Form und das Design der Schale mittlerweile auch
gestaltet werden

6) Mittlerweile gibt es günstigere Herstellungsverfahren, bei denen der Preisunterschied nicht
mehr ganz so groß ist.

Wie fallen die Größen bei Powerslide/Core Racing Speedskates aus?

Der Karbonschuh fällt recht passgenau aus. Bei den beiden Composite-Schuhen sollte eine
auf eine Nummer Größer zurückgegriffen werden. Der Leisten des R2/R4 fällt etwas breiter
aus als bei unseren Fiberglas- oder Karbonschuhen von Powerslide und Core Racing. Wir
haben bei diversen Testveranstaltungen festegestellt, dass alle unsere Leisten einer sehr
breiten Masse an Skatern gleich beim Anprobieren sehr gut passen.

Werden ganze oder halbe Größen bei Powerslide und Core Racing
angeboten?

Die Schuhe von Powerslide und Core Racing werden nur in ganzen Größen angeboten.

Die folgende Tabelle bietet Ihnen einen Überblick über Umrechnung der Größen von US auf
Europa und Mondo Point.

Europe	USA	Mondo Point (cm)
32	14,5	20,5
33	2	21,0
34	3	21,5
35	4	22,0
36	4,5	22,5
37	5,5	23,5
38	6	24,0
39	7	25,0
40	7,5	25,5
41	8,5	26,5
42	9	27,0
43	10	28,0
44	10,5	28,5
45	11,5	29,5
46	12,5	30,5
47	13	31,0
48	14	32,0
49	15	33,0
50	15,5	33,5

Ich habe sehr große Füße, wo kriege ich Schuhe her?

Powerslide bietet das Modell C4 ab Januar 2008 bis zur Größe 50 an! Die Schuhgrößen 48-
50 kosten allerdings 50,- ER Aufpreis.

Ich habe sehr kleine Füße – ab welcher Schuhgröße kann ich den 195er
Montageabstand nutzen?

Powerslide und Core Racing bieten den 195er Montageabstand bei den 2009 er Modellen jetzt
ab Schuhgröße 37 EU an. Wir arbeiten daran dies sogar ab Schuhgröße 36 EU anbieten zu
können.

Welche Modelle sind für breite/schmale Füße geeignet?

Powerslide und Core Racing sind bekannt für ihre gute Passform. Dennoch war diese noch
nicht optimal. Wir haben wir etwa 1 Jahr intensiv an den sogenannten „Leisten“ für
verschiedene Modelle gearbeitet, um diese zu optimieren und auf unterschiedliche
Zielgruppen abzustimmen.

• Einsteiger – „Speed“ Leisten

Diese Gruppe kommt vom Fitness Skating und ist es gewohnt in weiten und bequemen
Schuhen zu fahren. Der Leisten für diese Gruppe ist daher etwas weiter gehalten, ohne
aber dem Skater das Gefühl zu vermitteln, dass er im Schuh „schwimmt“

Dieser Leisten wird bei den folgenden Modellen verwendet:

Powerslide : R2, R4

• Marathon – „Race“ Leisten

Speedskater, die häufig trainieren und an Rennen teilnehmen. Der Leisten ist noch etwas
enger geschnitten als zuvor beschrieben. Ein Leisten der auch besonders im Top Level
eingesetzt wird und nur in Nuancen vom „Performance“ Leisten abweicht.

Dieser Leisten wird bei den folgenden Modellen verwendet:

Powerslide: C6 (165mm Mounting)

• Top Athlet – „Performance“ Leisten

Vereinsläufer/Profisportler, bei denen die Kraft 100% auf die Straße übertragen werden
soll. Trotz des sportlich geschnittene Leistens ist hier dank hochwertiger Materialien für
die Polsterung ein außergewöhnlicher Tragekomfort zu verzeichnen.

Dieser Leisten wird bei den folgenden Modellen verwendet:

Core Racing: Triple X, Triple X Pure, Icon, Icon Air

Powerslide: C2, C4, C4 Pure, C6 (195mm), C6 Pure, C8

Hinweis!

Durch die hervorragende thermische Verformbarkeit lassen sich Druckstellen oft
ausgleichen und die Paßform individuell optimieren

Die oben gemachten Angaben sind grobe Einteilungen nach Zielgruppen. Es ist sicher
ratsam, verschiedene Modelle im Fachhandel anzuprobieren, bevor man seine
Kaufentscheidung trifft.

Welcher Schuh ist der beste für mich?

Eine generelle Empfehlung kann nicht gegeben werden, welcher Speedbot am besten zu ihnen
passt. Das hängt von vielen Faktoren ab. Wichtigstes Kriterium ist die Paßform. Sie sollten
verschiedene Modelle im Fachgeschäft anprobieren und testen. Dort werden sie auch
entsprechend beraten. Die folgende Tabelle zeigt auf, welche Zielgruppen mit den
verschiedenen Modellen von Powerslide und Core Racing angesprochen werden sollen.
Überschneidungen der Zielgruppen sind dabei möglich.

Zielgruppe	Modell
Kinder	Powerslide: R2 Kids (adjustable), C6 Kids (Doppelgröße)
Vereine	Powerslide: R2, R2 Kids, C4, C4 Pure, C6, C6 Pure, C6 Kids
Low Budget	Powerslide: R2, R2 Kids, C6, C6 Pure, C6 Kids
Einsteiger	Powerslide: R2, R4, C4, C4 Pure, C6, C8
Marathon	Powerslide: R2, R4, C2, C4, C4 Pure, C6, C6 Pure, C8 Core Racing: Triple X, Triple X Pure, Icon, Icon Air
Top Skater	Powerslide: C2, C4, C4 Pure, C6, C6 Pure Core Racing: Triple X, Triple X Pure, Icon, Icon Air
Frauen	Powerslide: C4 Pure, C6 Pure Core Racing: Triple X Pure

Wie verforme ich meine Skates richtig?

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, die Speedschuhe zu verformen, anzupassen. Hier die
einfachsten:

Mit einem Industriefön:

Den Schuh von Innen und außen im Knöchelbereich oder die Problemzonen mit dem Fön
erhitzen. Dabei muss man aufpassen, dass man das Leder/Obermaterial nicht verbrannt wird.
Zwischendurch immer wieder nachprüfen, ob das Material im Knöchelbereich schon warm
und weich, also verformbar ist.

Danach die warmen Schuhe sofort anziehen und sehr fest zuschnüren. Die Knie sollen dann
über den Fußspitzen sein, damit eine Position wie beim Skaten erreicht wird. Die Schuhe
solange am Fuß lassen, bis sie erkaltet sind. Der Abkühlungsprozess kann beschleunigt
werden, indem der erhitzte Bereich mit feuchten, kalten Tüchern abgedeckt oder mit Eisspray
eingesprüht wird.

In einem Ofen:

Den Ofen auf ca. 95º C vorheizen. Den Schuh mit montierter Schiene in die Mitte des Ofens
stellen und darauf achten, das der Schuh nicht an heiße Teile im Ofen kommen kann. Die
Schnürsenkelenden sollte man in den Schuh stecken. Nach 5 Minuten überprüfen, ob das
Material schon weich geworden ist, falls nicht, im Minutentakt checken, bis das Material
leicht nachgiebig ist (NICHT ÜBERHITZEN!!!) Schuhe aus dem Ofen nehmen, fest anziehen
und warten bis die Schuhe abgekühlt sind.

Bei Schuhen mit Composite Schale (R2, R4) wie von Powerslide angeboten liegt die
Ofentemperatur bei etwa 100-120° C. Die Verweildauer beträgt etwa 15 Minuten. Nach 10
Minuten sollte aber im Minutentakt getestet werden in wie weit sich das Material bereits
verformen lässt. Ebenso verhält es sich bei der Verwendung des Industrieföns. Hier muß sehr
auf Überhitzung geachtet werden.

Wichtiger Hinweis für das Anpassen von Schuhen generell:

Die Schuhe – IMMER im Sitzen anpassen! Dabei aber nicht vergessen, die Skatingposition
einzunehmen! NIE mit vollem Gewicht in den Schuhen stehen! Durch die Verwendung der
SHMR-technologie bei unseren Carbonschalen lässt sich die Schale komplett (!) verformen.
Es besteht die Gefahr, dass die Montageblöcke bei zu hohem Druck/Gewicht aus dem lot
kommen und sich der Schuh nicht mehr optimal auf der Schiene montieren lässt. Wir
empfehlen, die Schiene ohne Rollen zu montieren und komplett in den Ofen zu stellen. Eine
Reklamation wegen Nicht-Beachtung dieses Hinweises wird nicht anerkannt!

Achtung:

Schuhe sind heiß! Beim Anpassen Handschuhe bzw. Socken tragen oder etwas warten, bis
Schuh leicht abgekühlt ist!

Welche Schuhe können verformt werden?

Nahezu jeder Hersteller gibt an, dass seine Schuhe verformbar sind. Es sollte aber nachgefragt
werden, ob bei den einzelnen Modellen auch „Thermo Sheets“ zwischen die Karbonschichten
eingearbeitet wurden. Erst dann ist die Verformbarkeit wirklich handhabbar. Außnahme ist
die neue SHMR-Technologie bei den Powerslide oder Core Racing Karbonschuhen. Diese
Technologie wird später noch ausführlich erklärt. Bei Kunststoffschuhen ergibt sich die
Verformbarkeit durch die Materialzusammensetzung, so dass auf die Thermo Sheets
verzichtet werden kann.

Wie oft kann ich meine Schuhe verformen?

Schuhe mit SHMR-Technologie können ohne Probleme immer wieder verformt werden. Das
Epoxyd zwischen den Karbonschichten macht keine Probleme. Schuhe, die mit Thermo
Sheets ausgestattet sind, können nicht beliebig oft erwärmt werden. Das Material wird mit der
Zeit spröde und porös. Sollte man seine Problemzonen auch nach mehrmaligem Verformen
nicht in den Griff kriegen, ist es wohl besser, auf einen Maßschuh zurückzugreifen.

Welchen Lochabstand haben Eure Schuhe bzw. Schienen?

Die folgenden Übersichten unterteilen die Modelle von Core Racing und Powerslide nach

1. Montageabstand

2. Art des verwendeten Montageblocks

165mm	195mm
Powerslide	Powerslide
R2 Kids, C6, C6 Kids, R21, R41	R2, R4, C2, C4, C4 Pure2, C6, C6 Pure2, C8
Core Racing	Core Racing
Triple X, Triple X Pure2, Icon, Icon Air

Welche Schuhe lassen sich mit welchen Schienen
kombinieren? Welche Rollen für welche Strecke / Belag?

Die folgende Übersicht zeigt auf, welche Schienen von Core Racing und Powerslide mit den entsprechenden Schuhmodellen beider Marken kombiniert werden können.

Schiene

Schuh

Core Racing Icon Schiene

13,1” 4x110mm along oder across

195mm

R2, R4

C2, C4, C4 Pure, C6, C6 Pure, C8

Triple X, Triple X Pure, Icon, Icon Air

Custom Boots mit X-Slot-System

12,8” 3x110mm/1x100mm along oder across

195mm

R2, R4

C2, C4, C4 Pure, C6, C6 Pure, C8

Triple X, Triple X Pure, Icon, Icon Air

Custom Boots mit X-Slot-System

Core Racing Triple X Schiene

13,3“ / 4x110mm along oder across

195mm

R2, R4

C2, C4, C4 Pure, C6, C6 Pure, C8

Triple X, Triple X Pure, Icon, Icon Air

Custom Boots mit X-Slot-System

12,8“ / 3x110mm/1x100mm along oder across

195mm

R2, R4

C2, C4, C4 Pure, C6, C6 Pure, C8

Triple X, Triple X Pure, Icon, Icon Air

Custom Boots mit X-Slot-System

13,3“ / 4x100mm along oder across

195mm

R2, R4

C2, C4, C4 Pure, C6, C6 Pure, C8

Triple X, Triple X Pure, Icon, Icon Air

Fremdmarken

Custom Boots

12,8” / 4x100mm along oder across

195mm

R2, R4

C2, C4, C4 Pure, C6, C6 Pure, C8

Triple X, Triple X Pure, Icon, Icon Air

Fremdmarken

Custom Boots

12,8” / 3x100mm/1x90mm along oder across

195mm

R2, R4

C2, C4, C4 Pure, C6, C6 Pure, C8

Triple X, Triple X Pure, Icon, Icon Air

Fremdmarken

Custom Boots

12,4” / 4x100mm along oder across

195mm

R2, R4

C2, C4, C4 Pure, C6, C6 Pure, C8

Triple X, Triple X Pure, Icon, Icon Air

Custom Boots mit X-Slot-System

Powerslide Double X Schienen

13,3” / 4x110mm along oder across

195mm

R2, R4

C2, C4, C4 Pure, C6, C6 Pure, C8

Triple X, Triple X Pure, Icon, Icon Air

Custom Boots mit X-Slot-System

12,8” / 3x100mm/1x90mm along oder across

195mm

R2, R4

C2, C4, C4 Pure, C6, C6 Pure, C8

Triple X, Triple X Pure, Icon, Icon Air

Custom Boots mit X-Slot-System

12,8” / 3x100mm/1x90mm

165mm + 195mm (2 in 1)

R2, R4

C2, C4, C4 Pure, C6, C6 Pure, C8

Triple X, Triple X Pure, Icon, Icon Air

Custom Boots mit X-Slot-System

10,25” / 3x100mm

150mm / 165mm (2 in 1)

R2 Kids, C6 Kids

Fremdmarken

Powerslide Venom Schienen

14,33” / 5x90mm

165mm

Fremdmarken

13,33” / 5x84mm

165mm + 195mm (2 in 1)

R2, R4

C2, C4, C4 Pure, C6, C6 Pure, C8,

Triple X, Triple X Pure, Icon, Icon Air

Fremdmarken

13,0” / 4x100mm

195mm

R2, R4

C2, C4, C4 Pure, C6, C6 Pure, C8,

Triple X, Triple X Pure, Icon, Icon Air

Fremdmarken

13,0” / 4x100mm along oder across

195mm

R2, R4

C2, C4, C4 Pure, C6, C6 Pure, C8

Triple X, Triple X Pure, Icon, Icon Air

Custom Boots mit X-Slot-System

12,8” / 3x100mm/1x90mm

165mm + 195mm (2 in 1)

R2, R4

C2, C4, C4 Pure, C6, C6 Pure, C8,

Triple X, Triple X Pure, Icon, Icon Air

Fremdmarken

12,8” / 4x90mm

165mm + 195mm (2 in 1)

R2, R4

C2, C4, C4 Pure, C6, C6 Pure, C8,

Triple X, Triple X Pure, Icon, Icon Air

Fremdmarken

12,0” / 4x100mm

165mm + 195mm (2 in 1)

R2, R4

C2, C4, C4 Pure, C6, C6 Pure, C8,

Triple X, Triple X Pure, Icon, Icon Air

Fremdmarken

11,6” / 4x90mm

165mm + 195mm (2 in 1)

R2, R4

C2, C4, C4 Pure, C6, C6 Pure, C8,

Triple X, Triple X Pure, Icon, Icon Air

Fremdmarken

10,25” / 4x84mm

150mm + 165mm (2 in 1)

R2 Kids, C6 Kids

Fremdmarken

Powerslide V-Type Schienen

13,3“ 4x100mm

165mm

Fremdmarken

Powerslide Schulungsunterlagen – Speedskating 15

Powerslide Hawk Schiene

10,8“ 4x90mm

195mm

R2, R4

C2, C4, C4 Pure, C6, C6 Pure, C8,

Triple X, Triple X Pure, Icon, Icon Air

Fremdmarken

Bietet Powerslide Maßschuhe an?

Das ehrgeizige Projekt, Maßschuhe aus Deutschland anzubieten, ist 2007 leider aus familiären Gründen des damaligen Schuhmachers gescheitert.

Eine Lösung wurde also gefunden. Während der Speedskating WM in Columbien 2007 wurde mit Sergio Mc Cargo aus Argentinien ein erfahrenen und guter Mann gefunden, der ab sofort die Powerslide Maßschuhe fertigen wird.

Seine Biographie als Skater:

Mit 5 Jahren stand Sergio das erste Mal auf Skates und mit 27 Jahren beendete er seine Karriere. Von 1987 bis 1997 war er Mitglied der argentinischen Nationalmannschaft und nahm an 10 Weltmeisterschaften teil. Dabei gewann er 3x Bronze.

Seine Biographie im Beruf:

Ersten Kontakt mit der Herstellung von Sportartikeln hatte Sergio während eines Praktikums im letzten Jahr seines Studiums. Dabei arbeitete der in der Produktion eines Herstellers von Quadschienen. Mit Einführung der Inlineskates im Jahr 1992 und der einhergehenden Spezialisierung im Sport bei der Verwendung von verstärkten Compositematerialien und Karbon fing Sergio an seine eigenen Karbonschuhe zu bauen. 1999 ging er nach Italien, um für die Firma „Pro“ die Produktion für Karbonskates aufzubauen. Während seiner Zeit in Italien arbeitete er an der Verfeinerung der Fertigungstechniken und hatte engen Kontakt zu den Topathleten, mit denen er die Schuhe weiter entwickelte und für die er Maßschuhe baute.

Seit 2005 ist Sergio wieder in Argentinien und arbeitet seither erfolgreich als Schuhmacher hochwertiger Maßschuhe. Er versorgte unter anderem die Sportler in Südamerika mit angefertigten Schuhen.

Seit 2007 ist Sergio stolzes Mitglied der Powerslide Family. Die Powerslide World Teams und National Teams 2008 laufen alle auf Maßschuhen von Sergio Mc Cargo.

Zum Speedskaten empfehlen sich möglichst kleine Schützer, die enganliegend sind, da man sehr viel Bewegungsfreiheit braucht und die Schützer nicht behindern und möglichst aerodynamisch sein sollen. Für Downhill Fahrten oder nicht so geübte Speedskater empfehlen sich auch leichte Crash Pads. Powerslide bietet für Speedskater zwei Serien an. Die Race Serie für den geübten Skater oder Top Fahrer bietet mehr oder weniger nur Schutz vor Abschürfungen. Die Marathon-Serie dagegen hat zudem noch eine Polsterung die den Aufprall dämpft. Die Sports Crash Pad ist sehr leicht und flexibel und kann unter der Sporthose getragen werden

Wo kann ich Abdrücke machen lassen?

Powerslide wird auch 2008 auf verschiedenen nationalen und internationelen Speedevents durch Jürgen Pfitzner oder Tim Kohlen c/o Intersport Kohlen / Inlinezentrum.de oder aber durch Pro Shop Partner vertreten sein und bietet bei den Veranstaltungen neben fachlicher Beratung auch – nach vorheriger Anmeldung - die Abnahme von Gipsabdrücken an. Unter der

E-mail Anschrift: Info@inlinezentrum.de

können Termine vereinbart werden.

Sollten sich mehrere Interessenten eines Vereins entschließen, Maßschuhe machen zu lassen, so kann ein vor Ort Termin mit Tim Kohlen vereinbart werden.

Welche Schiene passt am besten zu meinem Schuh?

Im Speedbereich haben sich zwei Standards durchgesetzt. Ursprünglich waren die Montageabstände bei Schuhen und Schienen auf 165mm genormt. Durch die Einführung der 100mm Rolle wurde mit dem 195mm Lochabstand ein neuer Standard eingeführt, um den Schwerpunkt niedrig halten zu können. Einige Hersteller bieten Material mit abweichenden Montageabständen an (z.B. Rollerblade mit 190mm), so dass man sich vor dem Kauf seiner Neuen Skates oder Schienen im Fachgeschäft gut beraten lassen sollte, um zu prüfen, ob die gewünschte Schuh-Schienen-Kombination überhaupt möglich ist!

Nach wie vor werden natürlich auch 100mm Schienen mit 165mm Standard angeboten, da viele Skater die Investition eines komplett neuen Setups von Schuh plus Schiene scheuen.

Man wird sehen, wie sich der Markt weiter entwickelt und ob die Skate Hersteller es schaffen, sich an einen Tisch zu setzen, um ein einheitliches System auf den Markt zu bringen – so wie es beispielsweise im Aggressive Skating bereits der Fall war. Das bringt Klarheit für den Endverbraucher und vereinfacht auch die Situation im Fachhandel.

Für Kinder empfiehlt es sich eine 4er Schiene zu nehmen, da es ansonsten zu Koordinationsproblemen kommen kann und die Kinder sich eine falsche Technik angewöhnen. Auch für manche Fitnesskater kann es sinnvoller sein mit einer etwas längeren 4er Schiene zu beginnen, da es eine große Umstellung ist, von Fitness auf Speedskates umzusteigen. Der Trend zu großen Rollen scheint aber auch vor den Kindern nicht halt zu machen. Speziell in den USA und anderen Ländern sind vermehrt 3x100mm Setups zu sehen.

Die weiblichen Skater kommen mit einer etwas kürzeren 100mm Schiene (z.B. 12,8“ oder noch kürzer) erfahrungsgemäß auch etwas besser zu recht als mit langen Schienen, wobei auch hier der Trend zu 110mm zu beobachten ist. Die Damen bevorzugen die kürze Variante mit 3x110mm / 1x100mm Rollengröße.

Welche Schienen gibt es und was unterscheidet sie?

Schienen unterscheiden sich zum einen durch die verwendeten Materialien. Neben dem bekannten Aluminium ist Magnesium oder Karbon eine Alternative. Kunststoff Schienen haben sich im Speedskating nicht durchgesetzt, da diese zu viel Energie abgeben und somit langsamer sind. Aber auch bei Aluminium gibt es unterschiedliche Qualitätsstufen (7000er und 6000er Aluminium).

Unterschiede gibt es auch in der Bauweise der Schienen. Schienen, die durch eine zusätzliche Brücke zwischen den Rollen verstärkt wird, werden nach dem double voided Prinzip gebaut, wohin einfache Schienen ohne diese Brücken single voided Schienen genant werden. Der Vorteil in der Verstärkung liegt in der höheren Steifigkeit, die zu einer besseren Kraftübertragung führt. Mittlerweile gibt es eine Reihe von anderen Schienenprofilen, bei denen auch ohne „double voided-Konstruktion“ eine hohe Steifigkeit erreicht wird. Die TRIPLE X-Schiene von Core Racing ist ein Beispiel dafür.

Seit Ende 2004 werden die ersten Karbonschienen am Markt angeboten. Vorreiter sind hier koreanische Anbieter. Bislang konnten sich Karbonschienen jedoch nicht am Markt durchsetzen.

Seit dem Jahr 2005 testeten die Skater Schienen mit 110mm Rollen und größer. Bis Ende 2007 war das Setup mit 4x110mm Rollen nicht erfolgreich, da die Rollen meist zu schwer waren. Matter hatte es als erster Hersteller geschafft, leichte Rollen anzubieten. Powerslide hat mit seiner „Legalize“ Kampagne dann 2007 den Weg für 110mm freigemacht. Selbst bei Indoor Wettkämpfen und auf der Bahn sind Skater mit einem 4x110mm Setup schneller als mit 4x100mm Schienen. Das hatte zunächst überrascht, weil man eigentlich davon ausgegangen ist, dass diese Rollengröße eher für Marathonstrecken geeignet ist. Letztendlich ist es wieder die Entscheidung des Skaters, was er bevorzugt.

Auch bei 110mm Schienen versucht man den Schwerpunkt weiter nach unten zu kriegen und so werden auch hier Schienen angeboten, die an zweiter Position mit einer 100mm Rolle Powerslide Schulungsunterlagen – Speedskating 19

ausgestattet sind. Tests des Powerslide World Teams waren auch in dieser Beziehung erfolgreich. Die Schienenlänge kann auch je nach Skater variieren.

Der internationale Speedskating Verband (FIRS) hat 2008 die Rollenbeschränkung auf 110mm Rollengröße für Wettkämpfe freigegeben, so dass endlich eine einheitliche Regelung bei nationalen Veranstaltungen möglich wurde.

Was bedeutet die Bezeichnung Ø100 / M7 an meiner Schiene?

In der Nähe aller 4 bzw. 5 Achsen der Powerslide und Core Racing Schienen finden Sie folgende Bezeichnungen:

Ø 100 – die Information bezieht sich auf die maximale Rollengröße, die an dieser Position der Schiene verwendet werden kann. In diesem Fall können maximal 100mm Rollen eingesetzt werden.

M7 – diese Information bezieht sich auf den Gewindestandard, der für die Achsen verwendet werden. Am Markt werden verschiedene Standards angeboten. Sollten Sie eine Achse verloren haben oder die Achsen aus einem anderen Grund ausgetauscht werden müssen, dann hilft Ihnen die Information die richtigen Achsen nach zu kaufen.

Gibt es eine Übersicht über das Schienenprogramm von Powerslide und Core Racing?

Wir haben nachfolgend mal die von Powerslide und Core Racing angebotenen Schienen aufgelistet. Die Übersicht enthält Informationen zu folgenden Punkten:

-Setup der Schiene - sprich welche Rollen kann ich maximal fahren

-Gewicht der Schiene

-Höhe der Schiene vorne und hinten

-Einsatzbereich der Schiene (wir gehen von Erfahrungswerten aus - kann sicher individuell abweichen!

Eine Schienenübersicht aller Powerslide und Coreschienen ist im DOWNLOAD Bereich zu sehen.

Welche Schiene soll ich im Wettkampf einsetzen ?

Eine äußerst schwierige Frage, zu der es keine pauschale Antwort gibt. Die Wahl der Schienenlänge hängt von den persönlichen Vorlieben oder körperlichen Gegebenheiten ab. Mit sehr kleiner Schuhgröße tut man sich mit sehr langen Schienen sicherlich schwerer. Außerdem sollte man eine Schiene auch rein kräftemäßig und fahrtechnisch beherrschen können. Es sollten verschiedene Schienen getestet werden, um für sich die beste Kombination zu finden. Wir denken, dass die Athleten für die unterschiedlichen Wettkämpfe auf Bahn, Straße oder Halle, die jeweils für sie optimale Schiene einsetzen werden. Bei einigen wird es immer die gleiche sein, andere werden die Schienen wechseln.

Grundsätzlich findet man in der Aktivenklasse keine Skater mehr, die im Wettkampfbereich Rollengrößen fahren, die unter 100mm liegen. Die Herren sind fast komplett auf 110mm umgestiegen oder nutzen das 3x110/1x100mm Setup. Selbst die Damen steigen teilweise auf 110mm um. Kalon Dobbin setzt die Schiene bereits erfolgreich ein und schrieb gleich zweimal Geschichte. Zunächst wurde er Ende 2006 bei den Neuseeländischen Meisterschaften nach dem Rennen disqualifiziert, weil er 110mm Rollen eingesetzt hatte. Dies nahm er aber in Kauf, um das 110mm Setup unter Wettkampfbedingungen testen zu können. Ein Jahr später an gleicher Stelle ist der nun erste Athlet weltweit, der auf einer 110mm Schiene einen Titel im Bahnsprint geholt hat (200m bei den Neuseeländischen Meisterschaften Ende Dezember 2007).

Seit 2004 beherrschen 100mm Rollen die Wettkämpfe. 4 Rollen haben sich gegen 5 Rollen durchgesetzt. Wie oben beschrieben, werden mittlerweile 110mm Rollen im Wettkampf eingesetzt. Da die Rollen den Schwerpunkt noch etwas nach oben setzten und die Schiene dadurch nicht leicht zu kontrollieren ist, bevorzugen einige Sportler eine etwas niedrigere Schiene mit 3x110mm/1x100mm Setup. Auch hier spielt die persönliche Vorliebe letztendlich die Rolle für die Schienenwahl.

Auch die Damen bevorzugen 4x100mm Schienen bzw. 3x110mm/1x100mm Schienen. Kleinere und leichtere Skaterinnen oder die Junioren setzen dabei auf möglichst kurze Schienen mit 4x100mm Setup (12,0“ oder 12,4“ Länge).

Dir Frage ist ob es noch eine Steigerung hinsichtlich der Rollengröße gibt. Gestestet werden 120mm Rollen und größere schon seit einiger Zeit, aber so lange kein Rollenhersteller eine wettkampffähige Rolle auf den Markt bringt wird es in jedem Falle bei 110mm bleiben. Es bleibt spannend.

4 Rollen gegen 5 Rollen – was ist besser?

Rein physikalisch gesehen sind 5 Rollen schneller als 4 Rollen. Der Grund: Das Gewicht des Skaters wird auf eine Rolle mehr verteilt und so der Rollwiederstand reduziert. Eine 5er Schiene läuft zudem ruhiger als eine 4er Schiene und sie hat in den Kurven mehr Grip, da es mehr „Footprint“ gibt, als mehr Kontakt zwischen Rolle und Untergrund. Durch den Siegeszug der 4er Schiene ist dies allerdings nur noch eine theoretische Frage.

Läuft die 100er oder 110er Schiene erst einmal, ist dass Fahren ein tolles Vergnügen. Es fällt vielen Skatern leicht, ein hohes Tempo zu halten und ermüden nicht so schnell. Zwischensprints oder Steigungen sind aber nicht unbedingt „110er-freundlich“, aber da die komplette Weltelite umgestiegen ist, haben hier alle die gleichen Vor- bzw. Nachteile.

Auch im Kinder- und Jugendbereich werden mittlerweile große Rollen eingesetzt. Aufgrund des Gewichts kommen hier aber bei den Jüngeren nur maximal 3x100mm Setups zur Anwendung, erst im Juniorenbereich kommen 4x100mm zum Einsatz. Generell sollte man sich in diesem Bereich mit den erfahrenen Trainern absprechen, ob ein Umstieg auf 100mm Rollen sinnvoll ist, da die Rollen technisch und koordinativ große Ansprüche speziell an heranwachsende Skater stellen.

Welches Setup letztendlich gewählt wird hängt von den persönlichen physischen Gegebenheiten, den eigenen Präferenzen sowie den technischen Fähigkeiten des einzelnen Skaters ab.

Welche Achsen muss ich für meine Schiene nehmen?

Mittlerweile haben wir bei Powerslide bei den Achsen auf das Torx System (Stern) umgestellt, da diese nicht so schnell „runddrehen“ wie die Achsen mit herkömmlichem „Hex“ oder Imbuß System. Die Achsen haben ein M7 Standardgewinde und sind zu vielen anderen Schienen kompatibel. Wer seine Schiene tunen möchte bzw. auf Probleme mit dem Imbussystem verzichten will, sollte auf die Torx-Achsen umstellen.

Hinweise für die richtige Schienenposition :

Die Ausrichtung der Schiene richtet sich individuell nach den Füßen und der Lauftechnik des Skaters.

Mittig: In der Regel sollte die Schiene nicht schräg, sondern relativ gerade unter den Schuh montiert werden. Bei Einsteigern empfiehlt es sich, die Schiene ungefähr mittig zu montieren.

Mittig bis Innenkante: Viele Skater montieren die Schiene auch gerade mehr in Richtung Fußinnenkante, damit man beim Skaten leichter auf die Außenkante kommt und den Abdruckweg verlängert.

Ausrichtung der Schiene nach vorne bzw. hinten

Auch hier ist die Montage abhängig von den Fahrkünsten des Einzelnen. Folgende allgemeine Tipps kann man geben:

A) für kleine Bahnen bis 200m:

Die zweite Rolle sollte sich unter dem Fußballen befinden.

B) für Straßenkurse:

Die Schuhspitze sollte sich zwischen der ersten und zweiten Rolle befinden (Schiene ist ungefähr in der Mitte bzw. hinten sollte ungefähr ein Rolle herausschauen).

Für die Montage benötigen Sie pro Schuh:

· je 1 Schraube (und Unterlegscheibe) für vorne und hinten

· Die Verwendung einer Unterlegscheibe hat den Vorteil, daß der Anpressdruckfläche hierdurch vergrößert wird.

· Achten Sie darauf, daß Sie die Schraube, die Ihre Schiene am Schuh befestigt, fest anziehen und diese sich nicht während der Fahrt lösen kann.

· Sollte sich die Schiene dennoch während der Fahrt lösen, hört man es in der Regel schon frühzeitig, indem es am Schuh klappert.

· Wenn sich Ihre Schiene häufiger vom Schuh löst, obwohl Sie Ihre Schrauben fest angezogen haben, hilft es Ihnen wenn Sie einen Sprengring (erhältlich in Baumärkten) unterlegen. Dadurch können Sie in der Regel dieses Problem beheben.

· Wenn Sie ihre endgültige Schuhposition gefunden haben, können Sie die Schraube mit speziellen Klebern sichern, z.B. mit Nylok, Loktide, die Sie in Baumärkten erhalten.

· Je nach Einsatzbereich unterscheiden sich die Rollen von Inline Skates gewaltig in Größe, Härte und Profil. Die Größe der Rolle wird in Millimetern angegeben. Auch im Fitnessbereich sind die großen Rollen am kommen und viele Markenskates werden mittlerweile mit 90mm und 100mm sowie teilweise sogar mit 110mm Rollen angeboten. Bei den Billiganbietern werden meist Skates mit einer maximale Rollengröße zwischen 78mm und 84mm angeboten. Im Speedbereich werden mittlerweile Rollen bis 110mm Durchmesser gefahren.

· Hinweis zur Rollengröße:

· Größere Rollen sind langsamer in der Beschleunigung aber schneller in der Endgeschwindigkeit.

· Die Rollenhärte wird in Durometer „A“ angegeben. Fitness- und Speedrollen weisen eine mittlere Härte von 82-83A auf. Die Härte der Rolle hat Einfluß auf die Rolleigenschaften.

· Hinweis zur Rollenhärte:

· Weichere Rollen dämpfen besser, haben aber etwas schlechtere Rolleigenschaften (langsamer). Härte Rollen sind schneller, dämpfen Schläge aber nicht so gut.

· Das Profil der Rolle reicht je nach Einsatzgebiet von flach bis spitz. Fitness- und Speedrollen sind leicht abgerundet bis spitz.

· Hinweis zur Rollenprofil:

· Je spitzer die Rolle, desto weniger Rollwiderstand (= mehr Geschwindigkeit), aber desto geringer die Stabilität.

· Im Speed Bereich werden fast nur 80mm Rollen gelaufen. In diesem Jahr ging der Trend in Richtung 84mm Rollen. Mittlerweile gibt es in den einschlägigen Diskussionsforen große Debatten über 100mm bis 125mm Rollengröße. Man darf gespannt sein, wohin die Reise in Zukunft geht. Zum Thema Rollen wurde an anderer Stelle schon einiges geschrieben, so dass hier nicht näher darauf eingegangen wird.

· Regel für die Härte:

· Je glatter der Untergrund �� desto härter die Rollen

· Je härter die Rolle �� desto geringer die Abnutzung

· Je weicher die Rolle �� desto besser die Dämpfung und Haftung

· Sehr raue Straßen �� 78A

· Normale Straßen �� 80A – 82A

· Bei glatten Straßen �� 83A – 85A

Tips für die Wartung der Rollen

· Unruhiges Laufen der Rollen ist meist auf eine einseitige Abnutzung der Rollen zurückzuführen. Meist nutzt sich die Innenseite der Rolle schneller ab, als die Außenseite. Um einen gleichmäßigen Abrieb der Rollen zu erreiche und die Stabilität beim Skaten zu verbessern, sollten die Rollen in regelmäßigen Abständen gewechselt werden. Gehen Sie dabei wie folgt vor.

· Bei 4 Rollen

· Rolle 1 links auf Rolle 3 rechts

· Rolle 2 links auf Rolle 4 rechts

· Rolle 3 links auf Rolle 1 rechts

· Rolle 4 links auf Rolle 2 rechts

· Und umgekehrt. Der Aufdruck der Rolle muß immer nach außen zeigen.

· Bei 5 Rollen

· Rolle 1 links auf Rolle 4 rechts

· Rolle 2 links auf Rolle 5 rechts

· Rolle 3 links auf Rolle 3 rechts

· Rolle 4 links auf Rolle 1 rechts

· Rolle 5 links auf Rolle 2 rechts

· Und umgekehrt. Der Aufdruck der Rolle muß immer nach außen zeigen.

Meine Rolle schleift an der Befestigungsschraube der Schiene – was kann ich dagegen tun?

Sollte eine Rolle mal an einer der Befestigungsschrauben schleifen (passier wenn, dann nur vorne), dann kann Abhilfe geschaffen werden, indem man:

den Schraubenkopf entsprechend etwas abschleift oder

die Unterlegscheibe entfernt

die Schraube nicht mittig unter die Rolle montiert, sondern seitlich davon

Welches Kugellager brauche ich für meine Speedskates?

Sie sind praktisch das Herzstück des Skates. Die Qualität der Kugellager kann stark variieren. Zur Qualitätsbeurteilung von Kugellagern hat sich die sogenannte ABEC-Bezeichnung (Annular Bearing Engeneering Committee) durchgestzt. ABEC ist ein Fertigungsstandard bezüglich Laufgenauigkeit und Toleranz der Lager. In der Regel werden ABEC 1, 3, 5 und 7 Kugellager angeboten. Die Qualität steigt entsprechen des ABEC-Grades.

Hinweis:

Ein schlecht geschmiertes ABEC 7 Kugellager kann qualitativ schlechter als ein leichtläufiges ABEC 1 Lager sein.

Die Bezeichnung 608 bei den Kugellagern kennzeichnet eine standardisierte Fertigungsserie. Die Zahl 60 bezieht sich auf die Fertigungsreihe, die Zahl 8 steht für den Innendurchmesser. Standardmäßig werden in Fitness Skates Kugellager der Serie 608 verwendet.

Mini-Kugellager tragen die Bezeichnung 688. Sie sind kleiner als die Kugelleger der Serie 608 und somit auch leichter. Die Verwendung von Mini-Kugellagern setzt voraus, dass geeignete Rollen mit dem entsprechend ausgestatten Kern benutzt werden. Eine andere Möglichkeit ist die Verwendung von Adaptern, die dann den Gebrauch herkömmlicher Rollen möglich machen. Hier werden gegenüber Modellen mit 608 Kugellagern bis zu 200 g (Kugellager + Rolle) Gewicht eingespart.

Das Material der Kugellager variiert von Chromstahl über Titanium bis hin zu Keramik. Keramik Kugellager (mit Keramik-Bällen) benötigen aufgrund ihrer Materialeigenschaften keine Öle oder Fette und sind somit auch relativ wartungsarm. Keramik Kugellager haben hervorragende Laufeigenschaften. Dies spiegelt sich dies auch im Preis wieder.

Kugellager mit zwei Metalldeckscheiben tragen die Bezeichnung „ZZ“. Ein Standardkugellager hat als die Bezeichnung 606ZZ. Wird nur eine Deckscheibe verwendet, so trägt es die Bezeichnung 608Z. Die offene Seite wird dabei immer nach innen gerichtet in die Rolle eingebaut.

Vorteil eines Halboffenen Kugellagers: Leichtere Wartung

Kugellager mit der Zusatzbezeichnung 2RS weisen auf ein staub- und wasserresistentes Lager hin. Hier werden Metalldeckscheiben verwendet, die mit einem Gummiring versehen sind, der Staub und Wasser vom Kugellager fernhält, ein Eindringen aber nicht ganz verhindern kann. Powerslide Schulungsunterlagen – Speedskating 24

Mittlerweile gibt es auch 100% rostfreie Kugellager. Eine spezielle Beschichtung verhindert das Korrodieren der Kugeln und Lager. Somit müssen Kugellager nicht mehr nach jeder Fahrt im Regen gesäubert und gewartet werden.

Zwischen den beiden Kugellagern sitzen die Spacer. Diese sind aus Aluminium, Stahl oder Messing gefertigt. Kunststoff-Spacer werden bei qualitativ minderwertigen Skates verwendet.

Eigentlich kann man alle Lager nehmen, die es bei Powerslide gibt. Aber da die Speedskater immer etwas besonderes wollen, empfehlen wir:

608 Lager (blau)

Original SWISS (WIB)

PS Swiss

ABEC 7 Freespin

PS Twincam ILQ 7

PS Twincam ILQ9 classic

Rustproof (Training)

Micro oder Macro Lager? Auch dies ist eine häufig gestellte Frage. Nachdem die 688er Micro Kugellager eine Zeitlang IN waren sind viele Speedskater wieder auf dee herkömmlichen 608er Lager umgeschwenkt. Die kleineren Lager haben keine Nennenswerten Vorteile bei höherem Preis gebracht und erweisen sich auch als nicht ganz so haltbar.

Was ist ILQ?

ILQ ist ein Markenname des Herstellers Twincam.

ABEC ist dagegen ein übergreifender Industriestandard, der die Maßgenauigkeit bezeichnet.

ILQ/Twincam erwecken allerdings erfolgreich den Eindruck, ebenfalls einen Standard zu definieren, dadurch, dass sie eine Skala benutzen, die der ABEC Skala ähnlich ist (vgl. ABEC 7 – ILQ 7).

Tatsächlich aber hat Twincam niemals offengelegt, was ILQ eigentlich bedeutet, oder ob dahinter etwas Messbares steckt. Ein Twincam ILQ 7 Lager kann also besser sein als das ABEC 9 Lager eines Herstellers,

kann aber auch schlechter sein als ein ABEC 5 Kugellager eines anderen Anbieters. Wenn der Hersteller behauptet, das Lager sei „besser“, dann muss man sich einzig und allein auf sein Wort verlassen ...

Ein Funken Wahrheit.

Es ist richtig, dass die Maßgenauigkeit ABEC nicht allein entscheidend für die Rundlaufeigenschaften des Lagers beim Skaten ist. Viele andere Faktoren müssen berücksichtigt werden, wenn die Eignung für Inlineskaten beurteilt werden soll (wie verhält sich das Lager unter starker Last? Welches Stahlqualität wird verwendet? etc.).

Also am besten selbst testen und seine Meinung zum Lager bilden.

Was bedeutet Freespin?

Die Freespin Technology wird bei den Powerslide ABEC 5 und ABEC 7 Kugellagern eingesetzt. Bei den Kugellagern mit Freespin technologie wird ein spezieller Schmierstoff eingesetzt. Resultat: Die kugelager laufen lange Zeit sehr leichtgängig. Die Powerslide Freespin Kugellager sind eine günstige Alternative, die Kugellager der Skates zu tunen. Speedskate Komplett-Sets von Powerslide sind ab Werk mit ABEC 7 Freespin Kugellagern ausgerüstet.

Wie reinige ich meine Kugellager?

Drehen die Lager nicht mehr frei oder sind knirschende Geräusche hörbar, weist dies auf verschmutzte Kugellager hin. Um den Geldbeutel zu schonen sollten Sie Ihre Lager regelmäßig reinigen (z.B.: in einem Reinigungsbad/Zitruslösung)

Gehen Sie wie folgt vor:

Rollen von den Schienen abmontieren

Kugellager mit Spezialwerkzeug aus der Rolle drücken

Deckel (falls möglich) mit der Nadel einseitig öffnen

Legen Sie die Lager in ein Behältnis (Glas o.ä.), dass Sie mit Waschbenzin oder Citrus cleaner Reinigungsmitteln gefüllt haben

Säubern Sie die Lager vorsichtig mit einer Zahnbürste

Legen Sie die gesäuberten Lager zum Trocknen auf ein Tuch

Fetten Sie die Lager mit Lagerfett oder Lageröl

Schließen Sie die Lager wieder

Bauern Sie die Lager in die Rollen ein und montieren Sie die Lager auf den Skate.

Powerslide Care Products 2010

Turbo Wash

Citrus Cleaner (zum Nachfüllen vom Turbo Wash)

PS Öl

Teflon Lube

Grease Injection (mit Teflon)

Grease Spray

Care Set (Öl, Cleaner, Y-Tool, Pins, Bürste)

Wie oft muß ich meine Kugellager reinigen?

Die kleinen Schmutz und Staubteilchen, die ins Innere des Kugellagers gelangen können, werden durch die Kugeln auf die Laufbahn gedrückt und beschädigen die hochpolierte und gehonte Laufbahn mit der Zeit. Dies führt zu einer Beeinträchtigung der Leistung der Lager. Aus diesem Grunde sollten die Kugellager daher von Zeit zu Zeit gereinigt werden.

Wie häufig ein Kugellager gereinigt werden soll, kann nicht pauschal beantwortet werden. Es gibt vom Autohersteller ja auch keine Vorgaben wie häufig man sein Auto putzen soll. Das sollte jeder nach seinem eigenen Gefühl machen. Fahre ich viel und sind die Strecken entsprechend Unsauber, werde ich die Lager sicher häufiger reinigen müssen. Einige Skater warten mit der Reinigung, bis erste oder lautere Fahrgeräusche zu hören sind, andere wiederum machen sich sehr viel häufiger die Mühe.

Generell sollten die Kugellager mit einem Handtuch oder Lappen getrocknet werden, wenn man in der Nässe gefahren ist, damit die Kugellager nicht rosten und sich festfahren.

Was ist der Unterschied zwischen offenen und geschlossenen Kugellagern ?

Geschlossene Kugellager haben beidseitig eine Deckscheibe, die Dreck, Staub und Wasser abhalten soll. Die Deckscheibe kann aus Metall sein oder ist gummiert. Letztgenannte halten den Schmutz etwas länger vom Lagerinnern fern. Kugellager mit Labyrinthdeckscheibe wie die Black Rain sind sogar noch dichter. Da haben es Schmutz und Wasser richtig schwer reinzukommen. Aber auch hier müssen die Kugellager von Zeit zu Zeit gereinigt werden.

Offene Kugellager sind meist nur auf einer Seite mit einer Deckscheibe geschlossen. Manche Skater lassen auch beide Deckscheiben weg. Vorteil: Die Reinigung/Wartung geht schneller, allerdings kommt auch schneller Dreck und Wasser rein und das oder Fett kann schneller entweichen.

Gibt es rostfreie Kugellager?

Ja, die gibt es bei Powerslide. Eine spezielle Beschichtung macht diese Kugellager 100% rostsicher. Sogar Salzwasser macht den Lagern nichts aus.

Aber Achtung, auch diese Kugellager müssen gereinigt werden!

Also immer drauf achten, dass Ihr Euer Torque-Werkzeug dabei habt, wenn Ihr mit Powerslide Skates unterwegs seid. Wir wollen ja nicht, dass Ihr mit „Panne“ liegen bleibt, nur weil Ihr kein Werkzeug habt.

Wir denken, dass andere Firmen nachziehen werden, weil das Torque-System wirklich Vorteile hat.

Schmiermittel, egal ob Öl, Gel

Wie funktioniert eine Kugellagerpresse?

Die Kugellagerpresse hilft Euch, Kugellager schnell in die Rollen einzubauen oder herausuholen.

1. Herausholen der Kugellager

Der Hebel der Kugellagerpresse ist nach oben gestellt

Schraubt die Rollen von der Schiene runter

Steckt die Rolle auf den kleinen Haken der Presse

Drückt den Hebel herunter und schon habt Ihr die Kugellager draußen

2. Einsetzen der Kugellager

Hebel der Kugellagerpresse ist nach oben gestellt

Stecke auf den schwenkbaren Stift nacheinander die folgenden Teile auf:

Kugellager, Spacer, Rolle, Kugellager

Schließe den Stift wieder

Drücke den Hebel nach unten und schon ist Deine Rolle komplett mit Kugellagern und Spacern ausgestattet.

Die Kugellagerpresse von Powerslide ist mit zwei austauschbaren Stiften ausgestattet. Mit dem 6mm bzw. 8mm Stift können alle am Markt angebotenen Kugellger und Spacer auf die Rollen montiert werden.

Auf der Powerslide Kugellagerpresse können Rollen bis zu einem Durchmesser von 100mm bearbeitet werden.

Was ist der Vorteil/ Nachteil von den 688 zu 608 Lagern?

688 Vorteil:

Gewicht (nur 3,4g = ca. 60g Ersparnis pro Schuh bei 5 Rollen)

Bessere Druckverteilung, da mehr Kugeln (9)

Bessere Beschleunigung

Nachteil:

Hohe Geschwindigkeiten können schwer gehalten werden

Reagieren empfindlicher als 608 Lager auf Dreck

608 Vorteil:

hohe Geschwindigkeiten können leicht gehalten werden

leicht zu reinigen

große Auswahl

608 Nachteil:

Gewicht, verglichen mit 688

Welche Spacer passen auf meinen Speedskate?

Speedskates haben in der Regel 8mm Achsen, deswegen brauchen wir 8mm Spacer. Man unterscheidet in Spacern für Micro Lager und normale Kugellager (606 Serie).

Manchmal gibt es Probleme mit der Breite der Rollenkerne, so dass die Spacer nicht genau passen (tritt meist nur bei 688 Spacern auf). Durch zu kleine Spacer wird beim Festziehen der Achsen die Rolle in die Schiene

eingeklemmt und läuft nicht rund bzw. schleift. In diesem Fall müssen etwas längere Spacer eingesetzt werden (14,4mm)

Die Spacer führt Powerslide nicht nur im 10er Satz für Speedskates, sondern auch im 8er Set für die Fitnessskates in 6,2mm (K2, Rollerblade, etc.).

Spacer - 8mm (Salomon und Speedskates) Spacer – 6,2mm (K2, RB, ...)

608: 10er Pack 608: 8er Pack

Was mache ich, wenn es regnet?

Für das Skaten im Regen empfehlen wir bei den Kugellagern die Rustproof Kugellager. Diese speziell beschichteten Kugellager sind 100% rostgeschützt und werden sogar durch Salzwasser nicht angegriffen. Die etwas günstigere Variante sind die Powerslide Black Rain Lager, die speziell mit CoroTec beschichtet sind und deswegen nicht so schnell rosten.

Bei den Rollen gibt es spezielle Rollen mit Grip von Matter (XG), die sich sehr gute Regeneigenschaften hat. Auch Powerslide Rollen der Härte 83A haben noch recht guten Grip. Ebenso eignen sich für Fahrten bei Nässe leicht angefahrene PU Rollen, denn, wenn der Film von der PU Rolle weg ist, ist der Grip besser ist als bei neuen Rollen. Außerdem muss die Technik dem Wetter angepasst werden, kleinere Schritte und nicht so fest pushen. Außerdem die Lager vor, während und nach dem Training mit Grease Spray oder Teflon Lube besprühen. Beim reinigen danach, empfiehlt es sich die Lagerringe mit einem Pin zu entfernen, da man so den Powerslide Schulungsunterlagen – Speedskating 28

Dreck am Besten aus den Lager bekommt. Danach mit einem Hochdruckgebläse die Lager trocken blasen. Die Lager laufen besser als vorher.

Einige Firmen bieten auch Overboots an. Meist sind diese nur aus Lycra. Diese halten Nässe und Kälte allerdings nicht so gut ab wie Overboots aus Neopren. Überzüge aus Neopren sind auch für Eisschnelllauf oder Short Track.

Powerslide Kugellager für Regen:

Rustproof (608 und 688)

Black Rain (608er)

Powerslide/Matter Rollen für Regen:

Matter-Rolle F4 XG

Powerslide Infinity oder Interceptor in 83A Härtegrad

Eingefahrene Rollen

Schutz für die Skates:

Overboots aus aus Neoprene. Letztgenannte haben zudem noch Wärmefunktion für Skater, die auch in der kalten Jahreszeit trainieren wollen oder schnell kalte Füße bekommen (aus medizinischer Sicht natürlich).

Was mache ich, wenn es klappert?

Wenn Sie irgendein ungewöhnliches Klappern an Ihren Speedskates bemerken überprüfen Sie bitte sofort:

- sitzt die Schiene fest am Schuh oder läßt sie sich unter Gewalt verschieben?

- sind die Achsen festgezogen?

- hat man die Spacer zwischen den Kugellagern vergessen?

Ein geübter und sensibler Skater kann, bevor sich etwas vom Skate löst, am Geräusch erkennen, was und wo er etwas nachziehen muß!

Was mache ich, wenn die Schraube bzw. Die Achse durchgedreht ist?

Screw Grap

Diese „Schraubengreifpaste“ mit kleinen Kristaliten erhalten Sie in Baumärkten und kann helfen eine durchgedrehte Schraube bzw. Achse loszudrehen.

Falls Sie die Schraube bzw. Achse damit lösen konnten, muß sie jedoch unbedingt ausgewechselt werden. Ersatzteile können Sie bei uns nachbestellen.

Bohren

Falls Sie die Schrauben bzw. Achsen mit Paste und Imbuß nicht mehr öffnen können, müssen Sie zum Bohrer greifen und die Schraube bzw. Achse in der Mitte durchbohren. Der Bohrer darf aber nicht zu groß sein, da man ansonsten das Gewinde der Schiene beschädigen kann.

Vorsorge

Achsen bzw. Schrauben sollen zwar festgedreht werden, aber nicht mit Gewalt, so daß sie zum Durchdrehen neigen. Auch sollten sie darauf achten, das der Imbuß ganz in der Achse drinsteckt, da ansonsten das Gewinde verdreht wird.

Was mache ich, wenn die Fußmuskulatur zu schwach ist?

Gerade bei Umsteigern kann es am Anfang zu Probleme mit den flachen Oberschuhen der Skates kommen, denn meistens ist die Fußmuskulatur noch nicht stark genug um den Fuß zu stabilisieren. Durch Gymnastik und Stärkungsübungen kann man seine Muskulatur auf Vordermann bringen. Am einfachsten sind Übungen die man ganz einfach beim gehen machen kann, wie z.B. nur auf den Fußballen oder -Spitzen und auf Innen- oder Außenseite laufen. Eine etwas schwerere Übung kann man auf einem Brett machen an dem eine konkav geschnittene Stange befestigt ist. Man legt das Brett mit der Stangenseite nach unten und stellt sich in der Skatingposition mit einem Bein auf das Brett und hält das Gleichgewicht. Dabei soll das Gleichgewicht durch die Fußmuskulatur ausgeglichen werden und nicht durch den Oberkörper.

Wenn man diese Übungen jeden Tag nur 5 min macht, hat man keine Probleme mit dem Umstieg auf einen flacheren Skate.

So kann man in immer längeren Trainingseinheiten ohne Schaft die Muskulatur an den niedrigen Schnitt der Schuhe gewöhnen.

Wie kann ich Blasen vorbeugen?

Leukotape

In der Regel klagen die meisten Speedskater besonders in der Gewöhnungsphase an die Speedskates über Blasen an den Füßen, meistens im Knöchelbereich. Das liegt meistens daran, daß das Leder in der Anfangsphase noch nicht so weich und geschmeidig ist wie später. Diesen Beschwerden kann man vorbeugen,

indem man ein kleines Stück Leukotape an die Stellen des Fußes klebt, bei denen man eine besondere Beanspruchung bzw. Druckstellen erwartet (Beim Anziehen merkt man die Druckstellen schnell). Man muß das Tape am Fuß befestigen, bevor man mit dem Sport beginnt, da das Tape auf feuchten Füßen nicht hält.

Viele Topskater verwenden das Tape für jede Trainingseinheit, weil Vorbeugung wesentlich besser ist als Beschwerden hinterher.

Normale Pflaster sind meistens nicht so geeignet, weil diese häufig am Fuß reiben und sich bei Fußschweiß lösen.

Second Skin

Wenn man schon Blasen an einer bestimmten Stelle hat, hat sich auch das spezielle Pflaster „Second Skin“ bewährt. Dieses erhalten Sie bei ihren Apotheker.

Moosgummi

Ein sehr hilfreiches Mittel ist auch selbstklebender Moosgummi ca. 3mm dick, den Sie im Autofachhandel oder beim Schuster erhalten. Er wird an die Stellen in den Schuh geklebt, an denen der Druck erhöht ist. In der Mitte wird ein Loch herausgeschnitten, damit die Druckstelle am Fuß entlastet wird.

Welche Schützer kann ich zum Speedskaten nehmen?

Zum Speedskaten empfehlen sich möglichst kleine Schützer, die enganliegend sind, da man sehr viel Bewegungsfreiheit braucht und die Schützer nicht behindern und möglichst aerodynamisch sein sollen. Für Downhill Fahrten oder nicht so geübte Speedskater empfehlen sich auch leichte Crash Pads. Powerslide bietet für Speedskater zwei Serien an. Die Race Serie für den geübten Skater oder Top Fahrer bietet mehr oder weniger nur Schutz vor Abschürfungen. Die Marathon-Serie dagegen hat zudem noch eine Polsterung die den Aufprall dämpft. Die Sports Crash Pad ist sehr leicht und flexibel und kann unter der Sporthose getragen werden.

www.powerslide.de

Powerslide Glossar

Powerslide ist DER Anbieter im Bereich Race weltweit. Es gibt keinen anderen Hersteller,
der eine solche Bandbreite an Schuhen, Schienen oder Komplettskates anbieten kann. Wir
haben mit POWERSLIDE, CORE RACING und MATTER Race Wheels drei Marken am
Start, die den Markt komplett im Schuh- und Schienenbereich abdecken bzw. DIE beste
Rolle der Welt stellen.

Die Marken

Powerslide

Die Marke mit Top Preis-Leistungs-Verhältnis! Sportgeräte mit sehr guter Passform und
hoher Funktionalität. Die Marke für Rationalisten die sachlich und nüchtern rein die
Performance sehen. Die breite Modellpalette deckt viele Zielgruppen ab. Speed-Einsteiger,
Kinder, Low Budget Skater aber auch Top Athleten finden in der Powerslide Kollektion das
passende Modell. Vom „Volkswagen“ bis zum „Porsche“ ist alles dabei, um es einmal anders
auszudrücken. Top Athleten wie z.B. der mehrfache Weltmeister Pascal Briand, Kalon
Dobbin und viele andere Skater weltweit fahren auf Powerslide Produkten.

Bei der Powerslide Kollektion kommen für die unterschiedlichen Modelle 4 verschiedene
Leisten zum Einsatz, so dass „für jeden Fuß“ der passende Schuh angeboten werden kann.
Diese Vielfalt bietet keine andere Marke!

Core Racing

Die Image Marke neben Powerslide für all diejenigen, die lieber Ferrari statt Volkswagen
oder Porsche fahren, um beim Auto-Vergleich zu bleiben. Core Racing ist eine Marke für
Individualisten, die sich abheben möchten. Es ist eine Marke mit einem jüngeren, frecheren
Image. High End Materialien oder Materialkombinationen heben Core Racing von Powerslide
ab. Core Racing zielt auf den Top-Sportler ab oder diejenigen, die es sich leisten können
etwas mehr auszugeben Core Racing ist eine Marke für den extrovertierten Typen. Bei Core
Racing wird großen Wert auf Innovation gelegt.

Allgemeine Begriffsklärung

Der Leisten

Der Leisten ist ein Abbild einer Fußform. Je nach Einsatzgebiet (Sportschuh, Speedskate etc.)
und Zielgruppe hat der Leisten eine unterschiedliche Form. Der Leisten ist entscheidend für
die Paßform eines Schuhs bzw. Skates und somit auch für die Performance.

Der Leisten für einen Speedskate, der in der Regel sehr eng am Fuß liegt, um die Kraft
optimal zu übertragen, sollte in den Bereichen um die Knöchel, die Achillesferse und im
Vorderfuß sehr viel akkurater und detaillierter geformt als ein Leisten für einen Fitness Skate,
bei dem die Polsterung maßgeblich für die Paßform und den Komfort verantwortlich ist.

Der Leisten ist immer ein Abbild eines Durchschnittsfußes. Von daher ist es unmöglich DEN
perfekten Leisten zu schaffen, der ALLEN Skatern passt. Diese Tatsache und das Ziel, eine
möglichst große Gruppe an Skatern ansprechen und mit Skates versorgen zu können, hat
dazu geführt, dass Powerslide insgesamt 4 verschiedene Leisten und somit 4 verschiedene
Passformen in der Speedskate Kollektion einsetzt.

Leisten
Modell
Speed

Powerslide: R2, R4

Race

Powerslide: C6 (165mm Mounting)

Performance

Core Racing: Triple X, Icon

Powerslide: C2, C4, C4 Pure, C6 (195mm Mounting), c6
Pure, C8

Chemical Sheets

Kunststoff Material, dass zur Versteifung im Schaftbereich bei Inline Skates Verwendung
findet und zusätzlichen Halt im Knöchelbereich gibt. Wird bei Fitness Skates (Softboot) oder
hoch geschnittenen Speedskates eingesetzt. Art und Stärke des eingesetzten Materials haben
Einfluß auf die Steifheit des Schafts und damit auch auf den Fit und die Performance des
Skates.

Thermo Sheets

Herkömmliche Technologie, die bei Speedskates eingesetzt wurde, um diese thermisch
verformen und somit an den Fuß anpassen zu können. Thermo Sheets sind dünne Lagen aus
einem besonderen Kunststoff, der sich bei Wärme verformt. Die Thermo Sheets werden an
bestimmten Stellen der Schale (z.B. Knöchelbereich) zwischen die einzelnen Karbonschichten
gelegt. Dort, wo die Thermo Sheets eingesetzt werden, lässt sich die Karbonschale dann
verformen, aber NUR dort. Karbon selbst ist nicht verformbar! Nachteil der Thermo Sheets:
Bei mehrmaligem Erwärmen wird das Material mit der Zeit spröde und brüchig, so dass die
Wiederholung des Verformungsprozesses auf das Nötigste begrenzt werden sollt. Thermo
Sheets finden bei Powerslide oder Core Racing Schuhen KEINE Verwendung!

SHMR-Technology™

Diese neue Technologie unterscheidet sich gravierend von der herkömmlichen Konstruktion
von Karbonschalen, bei der die oben erwähnten Thermo Sheets verarbeitet wurden. Bei der
SHMR-Technologie kann der komplette Schuh beliebig oft verformt werden, da sich das
verwendete Epoxyd, das die einzelnen Karbonschichten verbindet und zusammenhält, bereits
verformbar ist. Bereits bei 80 Grad Celsius, also relativ niedrigen Temperaturen, lassen sich
Schuhe, bei denen die SHMR-Technologie zum Einsatz kommt, an den Fuß anpassen.

Folgende Modelle sind mit SHMR-Technologie ausgestattet:

Powerslide: C2, C4, C4 Pure, C6, C6 Pure, C6 junior, C8

Core Racing: Triple X, Triple X Pure, Icon, Icon Air

Skeleton Concept™

Race Schuhe, die mit dem Skeleton Concept™ ausgestattet sind, weisen eine spezifische
Schalenkonstruktion auf, die einzigartig am Markt ist. Technisch war es zunächst nur
möglich, dieses Konzept bei den Composite Schalen einzusetzen. Dabei wurde die Schale
quasi wie ein Schweizer Käse „durchlöchert“. Das Ergebnis ist eine verbesserte Passform –
speziell im Knöchelbereich, bei dem Material aus der Schale genommen wurde, um den
Druck wegzunehmen. Auch seitlich des Fußes, wo die Sportler oft mit Überbeinen zu
kämpfen haben, wurde Material ausgespart. Zuletzt wurde aus der Sohle Material entfernt,
was zur Gewichtsreduzierung beiträgt. Neue Produktionstechniken im Karbonbereich
erlauben es uns nun auch das Skeleton Concept™ auf Karbonschalen zu übertragen. In
diesem Fall nennen wir die Technologie Skeleton C-Concept™, wobei das „C“ für Carbon
steht.

• Folgende Modelle sind mit dem Skeleton Concept ™ ausgestattet:

Powerslide: R2, R2 Kids, R4

• Folgende Modelle sind mit dem Skeleton C-Concept™ ausgestattet:

Core Racing: Triple X, Triple X Pure, Icon, Icon Air

Lorino™

Lorino™ ist ein High Tech Microfaser Material, daß wir bei einigen Modellen im Innenschuh
verwenden. Die Features sind:

• Strapazierfähig
• Atmungsaktiv
• Sehr leicht
• Komfortabel
• Pflegeleicht

Lorino wird bei folgenden Modellen eingesetzt:

Powerslide: C2

Core Racing: Triple X, Triple X Pur, Icon, Icon Air

X-Slot Mounting System™

Der “Querschlitz”-Montageblock einiger Schuhmodelle bildet mit dem Längsschlitz einiger
Speedframes ein “X”. Diese Konstruktion nennen wir X-Slot Mounting System™.

Der Vorteil des Systems: Der Athlet hat die Möglichkeit, seinen Schuh-Schienen-Einstellung
individuell auf seine persönlichen Bedürfnisse und Vorlieben anpassen zu können. Das X-Slot
Mounting System™ ermöglicht die Fein(st)einstellung des Setups ohne toten Winkel.

Bei folgende Schuhe-Schienen-Kombinationen kommt das X-Slot Mounting System™ zum
Einsatz:

Schienen:

• Core Racing: Triple X 13,3” Schiene 4x110mm, 4x100mm

12,8“ Schiene 3x110mm/1x100mm, 4x100mm

12,4“ Schiene 4x100mm
Icon 13,3“ Schiene 4x110mm

12,8” Schiene 3x110mm/1x100mm

• Powerslide: Double X 13,3” Schiene 4x110mm

12,8”Schiene 3x100m/1x90mm

Venom 13“ Schiene 4x100mm

Schuhe

• Core Racing: Triple X, Triple X Pure, Icon, Icon Air

• Powerslide: C2, C4, C4 Pure, C6 (195mm), C6 Pure, C8

Pitch- und Stride Control

Weltklasseskater Kalon Dobbin aus Neuseeland hatte vor ca 5 Jahren damit angefangen,
seine Skateposition mit Hilfe von Keilen zu verändern und damit zu optimieren. Mit seiner
Hilfe wurde diese Idee jetzt umgesetzt und der breiten Masse zugänglich gemacht

Die neue Schienenkollektion von Powerslide und Core Racing ist mit diesem System
ausgestattet. Die Pitch und Stride Control sind kleine Plastik Keile, die man zwischen Schuh
und Schiene einsetzen kann.

Pitch Control:

Je nachdem, ob der Keil vorne oder hinten eingesetzt wird hebt er entweder die Ferse oder
aber den Ballen leicht an.

Sprinter werden den Keil hinten einsetzen, um etwas mehr Vorlage zu haben

Langstreckler setzen den Keil vorne ein, um das Schienbein etwas zu entlasten

Stride Control:

Beim Einsatz des Keils wird der Schuh auf der Schiene im seitlichen Winkel verändert.

Innen eingesetzt verlängert der Keil den Abdruckweg beim Skaten. Dies wirkt sich speziell
auf der Bahn beim Kurvenfahren positiv aus, da man mehr Vorschub kriegt.

Mit einer Erhöhung innen kann zum Beispiel auch eine starke Pronation ausgeglichen
werden.

Den Einsatz des Keils außen wird man wahrscheinlich eher selten finden, wird es aber sicher
auch von Fall zu Fall geben. Eine O-Bein Stellung könnte dadurch ausgeglichen werden.
Ansonsten hat der Keil außen keine Vorteile hinsichtlich der Performance.

X-Torsion Bar™

Ein in Form eines „X“ angelegte Struktur in der Sohle unserer Speedskates verstärkt die
Gesamtkonstruktion und wirkt Torsionskräften und den Erhöhten Druckbelastungen von
Schuhen mit 195mm Montageabstand vor. Durch die so geschaffene Struktur in der
Schalenkonstruktion kann das Gesamtgewicht sogar reduziert werden.

Bei folgenden Schuhen wird der X-Torsion Bar eingesetzt:

Powerslide: C4, C4 Pure

Core Racing: Triple X, Triple X Pure

Smart Shell™

Die Smart Shell basiert auf dem X-Torsion Bar, den wir oben beschrieben haben. Wir gehen
allerdings noch einen Schritt weiter. Bei der Smart Shell wird nicht nur die Sohle der
Karbonschale verstärkt, sondern auch der seitliche Teil der Schale hinauf zum
Knöchelbereich. Das Ergebnis ist eine noch bessere Kraftübertragung. Auch die Smart Shell
kann mit dem Clima Control System kombiniert werden.

Bei folgenden Schuhen wird die Smart Shell™ eingesetzt:
Core Racing: Icon, Icon Air

Hollow Tube Technology™

Bei der Hollow Tube Technology™ handelt es sich um eine neuartige Sandwichbauweise für
Karbonschalen. Dabei werden Hohlkörper in das Karbon Composite Laminat eingelegt. Diese
verstärken die Gesamtkonstruktion und wirken Torsionskräften und den Erhöhten
Druckbelastungen von Schuhen mit 195mm Montageabstand vor. Durch die so geschaffene
Struktur in der Schalenkonstruktion kann das Gesamtgewicht sogar reduziert werden.

Bei folgenden Schuhen wird die Hollow Tube Technology™ eingesetzt:

Powerslide: C2

Powerslide Ice: M1

Core Racing Ice: Triple X

Universal Flap System

Üblicherweise sind die Schnallen seitlich am Schuh angebracht. Dies bürgt die Gefahr, dass
die Schnalle beim Sturz beschädigt wird oder gar abreißt. Mit dem Universal Flap System hat
der Skater die Möglichkeit, die Schnalle auch mittig auf dem Schuh zu platzieren. Dazu muß
das gummierte Logo auf der Schnalle entfernt werden. Darunter befinden sich die
Gewindebohrungen, um die Schnalle anzuschrauben.

Das Universal Flap System ist bei folgenden Modellen zu finden:

Powerslide: C4, C4 Pure, C8

Core Racing: Triple X, Triple X Pure

www.powerslide.de

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R

Rollerblade

Rollerblade® hat das Verdienst, die Sportart mit einer der weltweit höchsten Zuwachsraten erfunden zu haben. Rollerblade, Weltmarktführer bei Inline-Skates, war als Pionier für den großen Aufschwung von Inline-Skating verantwortlich, indem diesem Sport ein ganz neues Profil gegeben wurde.

Während Rollschuhe früher ein reines Trainingsgerät für Eishockeyspieler außerhalb der Saison waren, sind die heutigen Inline-Skates ein Sportgerät, das für einen bestimmten Lifestyle steht und von einem breiten Publikum verwendet wird.

Inline-Skating begeistert heute professionelle Sportler ebenso wie Fitnessbewusste und alle, unabhängig vom Alter, die einfach Spaß haben wollen.

Früh

Angeblich wurden die ersten Rollschuhe im 18. Jahrhundert von einem Niederländer erfunden, der das Eislaufen nachahmen wollte und dazu eine Art von Holzkufen unter den Schuhen befestigt hatte. 1863 wurden von einem Amerikaner die ersten Rollschuhe mit paarweisen Rollen konstruiert. Sehr rasch wurde diese neue Rollenkonfiguration zum Standard und die alten, einreihigen Kufen waren bald vergessen. Von Zeit zu Zeit tauchten neue Versionen von Schuhen mit einreihigen Rollen auf, die jedoch meist erfolglos waren. Mit der damaligen Technologie war es nicht möglich, Inline-Skates herzustellen, die ebenso gut funktionierten wie konventionelle Rollschuhe. Bereits 1930 hatten sich Rollschuhe durchgesetzt und einen bestimmten Bekanntheitsgrad erworben. Es dauerte weitere 29 Jahre, bis 1959 die erste Massenproduktion für Rollschuhe mit Metallrollen einsetzte. Der nächste Schritt waren 1973 Rollen aus Polyurethan, die zu einer allgemeinen Verbesserung von Rollschuhen führten und ihnen zu neuer Beliebtheit verhalf.

1980 stießen zwei Brüder aus Minnesota, beide Eishockeyspieler, in einem Sportgeschäft zufällig auf Inline-Skates und erkannten, dass sie ein ideales Sportgerät für das Training außerhalb der Saison in Händen hielten. Sie verfeinerten die Technik und konstruierten die ersten Rollerblade-Skates im Keller ihres Hauses in Minneapolis. Im gleichen Jahr gründeten sie eine Firma, die später zu Rollerblade® wurde.

Die Eishockeyspieler erweckten die Neugierde der Passanten, wenn sie im Sommer auf den Straßen von Minnesota herumkurvten. Auch Skifahrer, Langläufer und Abfahrtsläufer verwendeten bald diese Rollerblade Skates für ihr Training.

Der Betrieb entwickelte sich in den frühen 80er-Jahren, aber der Markt für Inline-Skates war nicht ausreichend erschlossen und geographisch beschränkt. Mitte des gleichen Jahrzehnts wird Inline-Skating durch wirkungsvolle Marketingstrategien als neue Sportart propagiert und durch gezielte Werbung versuchsweise einem breiteren Publikum in Miami Beach (Florida), in Minneapolis (Minnesota) und in Venice Beach (Kalifornien) näher gebracht.

In der zweiten Hälfte der 80er-Jahre wurde der Direktverkauf aufgelöst, da Rollerblade auf den Vertrieb über Sportartikelfachgeschäfte übergehen wollte. Ende der 80er-Jahre kann Rollerblade den Markt durch Organisation sportlicher Events und Rennen sowie sonstige Aktivitäten rund um diesen Sport, einschließlich aggressives Skating, den heißen, neuen Trend des Inline-Skatings nochmals erweitern. Eine erfolgreiche Marketingstrategie und aggressive Werbung katapultieren Inline-Skating in den Mittelpunkt des Interesses.

Anfang der 90er-Jahre hatte der Vertrieb in Zusammenarbeit mit verschiedenen Vertriebspartnern bereits eine internationale Dimension erreicht. 1991 erwarb Nordica, eine Tochter der Benetton-Gruppe, einen 50%igen Anteil der Gesellschaft. Promotionen gemeinsam mit Firmen anderer Konsumartikel verleihen diesem Sport große Glaubwürdigkeit und Präsenz beim Publikum. Mit der steigenden Beliebtheit schnellen auch die Zahlen seiner Anhänger steil in die Höhe, wie dies bisher noch bei keiner Sportart der Fall war. In den 90er-Jahren führt die Erfolgskurve durch neue Technologien in der Konstruktion von Inline-Skates nochmals steil nach oben. Durch leichtere, widerstandsfähigere Materialien und revolutionäre Systeme, wie zum Beispiel die Bremsen ABT®, wird Inline-Skating zu einem Sport, der immer mehr für Personen jeder Altersgruppe und athletischer Form zugänglich wird.

Leading the way

Im Laufe der Jahre hat Rollerblade eine beachtliche Serie von Ersterfindungen erbracht, wie zum Beispiel Schuhe und Rollen aus Polyurethan, Metallschienen, Doppelkugellager und Fersenbremsen. Außerdem war Rollerblade allen einen Schritt voraus bei:

- Ventilationsschalen/atmungsaktiven Innenschuhen
- Schnallenverschlüssen
- Rollenkonstruktion in Core-Technologie
- Sanften Bremssystemen
- Aggressive Skate/Stunt
- Prämiertem Bremssystem - Advanced Braking System (ABT)®
- Speziellen Damenskates
- Kinderskates mit werkzeugfreier Größenverstellung durch Knopfdruck
- Innenschuhen aus Wärme regulierenden Materialien (Füße bleiben kühl und trocken)

Marketing Leadership Rollerblade ist nicht nur unbestrittener Leader bei neuen Technologien, sondern war stets auch Pionier bei Programmen zur Unterstützung dieses Sports auf breiter Basis: Sponsor bei gemeinnützigen Veranstaltungen - Jährlich werden von Rollerblade zahlreiche nicht profit-orientierte Organisationen und ihre Events unterstützt. Neben direktem Sponsoring liefert Rollerblade Vorführwägen mit Skates, Preisen und Werbegeschenken. Sponsoring von Veranstaltungen - Von Rollerblade werden weiterhin attraktive Events rund um das Inline-Skating ins Leben gerufen, die zahlreich und an immer neuen Orten stattfinden. Verschiedene Marathons auf nationaler und regionaler Ebene haben auf unsere Initiative hin nun auch Inline-Skater in ihren Kreis aufgenommen. Außerdem arbeitet Rollerblade mit regionalen Funparks und Freizeitclubs zusammen, um Strecken und Kurse für Inline-Skating einzurichten und zu fördern. Website - Unsere Website ist eine reichhaltige Informationsquelle für Inline-Skater. Tipps für Anfänger, Videos und Anleitungen für die Wartung von Skates, Informationen über Skater-Strecken, Hilfe bei der Suche nach qualifizierten Trainern und die Geschichte des Inline-Skating sind nur einige der verfügbaren Informationen. Außerdem gibt es auch eine Vielfalt nützlicher Hinweise zum Thema Fitness, mit einer Tabelle über den Kalorienverbrauch, ein 10-Wochen-Trainingsprogramm und diverse Informationen über die Vorteile von Inline-Skating zu sehen.

Zukunft

Rollerblade ist weiterhin bemüht, diesem Sport durch innovative Technologien und revolutionäre Marketingprogramme neue Dimensionen zu erschließen und seine Attraktivität zu erhöhen. Inline-Skating legt weiterhin an Popularität zu, je mehr seine Vorzüge von einem breiten Publikum entdeckt werden. Dazu nur ein Hinweis: Beim Inline-Skaten verbraucht man gleich viel Kalorien wie beim Laufen, aber: Ohne die Gelenke zu belasten! Ob Skates für akrobatisches Vergnügen (z. B. aggressive skating), soziale Anlässe, Fitness oder sportlichen Wettkampf angelegt werden, Skating ist wirklich ein Sport für alle!

Nähere Informationen über die Geschichte des Inline-Skating sind auf der Website INTERNATIONAL INLINE SKATING ASSOCIATION unter folgender Adresse verfügbar: http://www.iisa.org

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X

X tech Custom Made skate

"Die Füße sind so unterschiedlich, wie die Menschen selbst."

Ein X-Tech Custom Skate nach Maß ist die Lösung für ihre geplagte Skater Füße.
Die Oberschuh-Schienen-Rollen Combo kann auf jeden Einsatzzweck hin optimiert werden.

Ihr Skate nach Maß erfüllt alle Wünsche nach Individualität und perfektem Design.

Vertrauen sie unserer Maßschuh Erfahrung.

Als besonderen Service für unsere sportlich ambitionierten Kunden bieten wir von den führenden 5 Schuhbauern unterschiedliche "Maßschuh" Modelle an.

Sowohl deutsche Rennfahrer als auch Kunden mit orthopädischen Problemen vertrauen seit Jahren auf unsere Erfahrung in diesem Segment. Unser Team testet zuerst alle Modelle selbst, um ihnen eine objektive Aussage über die Qualitätsunterschiede machen zu können.

Starten sie Ihre persönliche Paßformoffensive 2011

Xtech Custom made Inline-Skates eröffnen Ihnen neue Möglichkeiten in Punkto Schienenwahl und Paßformgefühl.

Preboot ist das von Xtech entwickelte Verfahren, mit dessen Hilfe dem Kunden erstmals die Möglichkeit gegeben wird, die spätere Paßform seines Xtech Customskates bewerten zu können.

Hierfür erhält der Kunde ca. 3 Wochen nach Abdrucknahme den Preboot nach Hause gesendet und kann mittels eines Testformulars alle relevanten Passform-features prüfen. Erst nach Freigabe der Passform durch den Kunden, wird der Xtech Custom Skate gefertigt.

Unsere revolutionäre 9 Lochmounting- Montage-System gibt Ihnen die Möglichkeit, allen Querslot- Schienen Positionen zu finden die für Ihren jeweiligen Einsatz notwendig sind. Eine spezielle Legierung im Halteblock sorgt für maximalen Schraubenhalt und hilft, Ihre Sohlenhöhe so niedrig, wie nötig zu halten. Das Gewicht eines Xtech Custom Skates in Größe 41 beträgt gerade einmal 380 Gramm, mit voller Anpassbarkeit der Knöchel und Vorfußzonen.

Die besten Materialien, die heute erhältlich sind, werden für Xtech Custom Skates verwendet:

• Das Innenfutter kann frei gewählt werden. Entweder wird traditionell Leder verwendet oder es kommt ein antibakterielles Microfibrematerial zum Einsatz, das viele positive Eigenschaften gegenüber traditionellen Lederstoffen aufweist. Dieses antibakterielle Material nimmt weniger Feuchtigkeit auf und trocknet deutlich schneller. Bei häufigem Einsatz der Skates wird es heute schon von vielen Spitzenathleten bevorzugt. Es kann dazu beitragen, dass Ihre Füße weniger schnell Blasen bekommen, weil es den „Schlupf“ im Fersensitz deutlich reduziert.

•Xtech Custom Skates können mit individuellem Design gefertigt werden. Sie können aus einer großen Anzahl von Standartdesigns wählen oder Sie stellen alle Farbkombinationen individuell zusammen.

• Xtech Custom Skates können für Jugendliche auch mit Wachstumsraum gefertigt werden um mindestens 2 Saisons getragen zu werden.

technische Ausstattungsmerkmale von Xtech Custom Skates sind:

• Hochwertigste Carbonschale mit vakuumgeformter Race-Shell Technologie von Xtech konzipiert um Xribs in die Carbonsohle zu integrieren. Xribs wurde entwickelt um dem Skate maximale Steifigkeit zu verleihen und gleichzeitig niedriges Gewicht zu gewährleisten

Individuelle Abdrucknahme durch Leistenguss oder Gipsabdruck ( Sehen sie hierzu auch unsere    Informationen im Downloadbereich und unter Videos)

•Sie haben die Möglichkeit, Ihr Gewicht und die Schienenposition nach vorne und hinten zu verschieben über das 9 Lochmounting-Montage System

• Sonderanfertigungen nach Ihren Wünschen sind immer möglich (Höhe des Schaftes; Sohlenwinkel; orthopädische Einlagesohlen integrierbar)

Custom Made Sohlenform für direkte Druckübertragung und gutes Skategefühl

Gesenkte Vorfuß position für mehr Feinmotorik

Keine unnötige Ausweitung der Oberschuhe beim Skaten. Dies wird erreicht durch beste Materialqualität.

Auf Anfrage fertigen wir ab 2011 Full Carbon Fiber Shell (nicht Fiberglas). Mit speziellem Epoxicarbon, speziell entwickelt für den Spitzensport.

Thermisch Verformbare Fullcustomskates für ambitionierte Breiten- und Freizeitskater auch mit höherem Schaft

antibakterielles Innenfutter oder Leder

2 Modellversionen :
1) Marathonspeedskate oder
2) Trackspeedskate sind möglich

Individuell abgestimmte Polsterhärten ( Dual-Density-Foam) anatomisch korrekt positioniert

thermisch verformbare Zunge

2- oder 3 Schnallen Modelle

16,5 oder 19,5 er Lochbild

Preeboot Testschuh, um den Sitz des späteren Xtech Custom Skates präzise bewerten und ggf. verändern zu können

Verläufe von Carbonbahnen und Oberschuhhöhen sind frei wählbar

Seitliche Protektoren für den Schutz der Carbonkanten sind optional wählbar. ( Bumpers)

·        Fakten in Kürze:

·        Der innovativste Skate des Marktes, edel im Design , perfekt im Detail
·        Preboot testing für Passformsicherheit

·        individuelle Auswahl von Carbonoptik, Lederfarbe und Härte.

·        Perfekt anpassbar mit CSY Technik.

·        Memoryfoam für druckstellenfreien Knöchelsitz

·        leicht und steif.

·        2-3 Fixierungs-Straps für besten Halt.

·        Optionaler seitlicher Abriebschutz.

·        Komfortable Innenpolsterung mit weiter Zehenbox für entspannten Zehensitz

·        Lorino Mesh für beste Atmungsaktivität.

·        Patentierte X-tech Technologie in der Basis für optimale Steifigkeit.

·        Mehrlochaufnahme für präzise Schieneneinstellung.

·        19,5 er Lochbild

Custom Made Speedskates werden individuell für Ihre Fussform gebaut. Zunächst wird ein Fussabdruck erstellt. Dieser Abdruck dient zur Erstellung des Leistens mit dessen Hilfe ein perfekt passender Speedskate gebaut werden kann. Technische Ausstattungsmerkmale wie z.B. Lochbild, Härte und Höhe des Skates werden mit ihnen persönlich besprochen. Für einen Abdrucktermin vor Ort kontaktieren Sie uns bitte schriftlich unter info@inlinezentrum.de oder vereinbaren Sie einen Termin mit uns auf einem der Rennen, die Sie unter Termine vorfinden oder vor-Ort bei Ihnen im Verein.

tägliche Abdrucknahme für X-tech Custom Skates bei uns im Shop oder auf einem der German Inline Cup Rennen vor Ort

nutzen sie für weitere Informationen :

info@inlinezentrum.de oder www.xtech-skates.de
oder
Custom Made Hotline 0681 93672 27
Xtech Skates Marke / Custom Made FAQ

2011

Markteinführung Xtech Speed- und Fitness Kollektion! Xtech-skates.de führt ab diesem Jahr die hochwertige und exklusiv vertriebene Skaterange von Xtech ein. Viele Innovationen und technisches Feintuning kennzeichnen die Skates, die sowohl in Funktion, als auch im Design neue Maßstäbe setzen. In Zusammenarbeit mit dem Xtech Worldteam wurden sowohl Custom made skates, als auch Racemodelle weiter verfeinert. Erstmals werden auch Fitness-Custom made skates in die Produktpalette mit aufgenommen.

2009

Neues Jahr, neuer Look! Ganz in Weiß starten unsere Speed Teams in die Saison, mit dem Ziel, an den letztjährigen Erfolg anzuknüpfen oder ihn sogar zu übertreffen. Neben mehreren Top-Ten-Rankings bei World Inline Cup Rennen und an den Europameisterschaften gewann das X-Tech World Team den World Inline Cup "X-Race" in Berlin und den asiatischen Inline Cup in Jiaxing.

2008

Die Erfolgsgeschichte geht weiter…. Die Produkte werden neu ausschliesslich unter der Marke X-Tech vertrieben. X-Tech präsentiert sich im Januar 2008 zum ersten Mal mit einem Stand an der ISPO München, baut die Teams weiter aus und geht weltweit mit 150 Teamskatern an den Start, davon über 60 Skater in Europa. In Europa holen die Skater total 27 Titel - definitiv eine der erfolgreichsten Rennsaisons!

2007

Nach intensiven Test‘s sind alle Produkte rund um‘s Speedskaten fertig entwickelt und werden in Europa und Asien verkauft! Die ersten Worldteams gehen an den Start und die Schweizer Teams starten zum ersten Mal in China.

2006

Verkaufsstart der Produkte unter der Marke Micro X-Tech. Schweizer und ausländische Teams starten mit unserem Material.
Als Weltneuheit präsentieren wir am Berlin Marathon zum 1. Mal unsere Scanner Technology. Auch unser Abdruckverfahren unterscheidet sich deutlich zu den anderen Marken.

2005

Neues und verbessertes Material verlässt die Produktion, welches wiederum durch die verschiedenen Skater während des Trainings und verschiedenen Veranstaltungen gründlich getestet wird.

2004

Erste Produkte werden auf dem Markt platziert. Wertvolle Erfahrungen für die weitere Entwicklung der verschiedenen Produkte können gewonnen werden, unter anderem auch durch die vielen Skater, die das Material ausgiebig testen.

2003

Die Idee einer neuen Speedskate Marke "Made in Switzerland“ wurde im Oktober 2003 geboren.

X-tech Produkte, die es ab 2003 gibt: Xtech skates - xtech speedskates - Xtech Schienen - Xtech - Kugellager - Xtech Kleidung - Xtech Zubehör

Inlinezentrum.de hat beim Aufbau der Marke von der ersten Stunde als Partner und Händler die Geschicke für den deutschen Markt geleitet und ist der Parter für die Abdrucknahme für innovativen Xtech Customskates in Deutschland.

Abdrücke können vereinbart werden unter : info@inlinezentrum.de

eine Auswahl der Xtech Produktpalette finden sie auch unter

www.Xtech-skates.de

Frequently Asked Questions - Xtech Custom Skates

Wer fährt auf Xtech Custom Skates?

Inlinespeedskater aus dem Breiten- und Spitzensport vertrauen seit Jahren in Europa und Asien auf die hohe Qualität von Xtech Custom Skates.

Fertigt Xtech Long Track und Inline Skates?

Xtech fertigt Inline- Fitess- und Speedskates. Long Track boots für den Eisbereich sind in der Entwicklung und noch nicht erhältlich.

Wie ist der grundsätzliche Ablauf für die Produktion eines Xtech Custom Skates?

Die Kontaktaufnahme mit uns als Xtech-Partner für eine Abdrucknahme oder die Zusendung eines korrekten Gipsabdrucks ist die Voraussetzung für die Fertigung eines Xtech Custom Skate. Die Abdrücke werden zur Produktion gesendet, und nach Erhalt der Anzahlung wird innerhalb von 3-4 Wochen der Preeboot gefertigt. Nach Erhalt und Freigabe der Paßform durch den Kunden benötigt Xtech weitere 2-3 Wochen für die Fertigung des gewünschten Custom Skates. Die Anleitung zur Erstellung eines Gipsabdrucks erhalten sie im Downloadbereich und unter Videos.

Wie kann ich mir sicher sein, dass Xtech der richtige Custom Skate Hersteller für mich ist?

Xtech ist sehr sorgfältig bei der Aufnahme aller Daten für einen Xtech Custom Skate. Es werden, neben dem Fußabdruck über Gips oder Leistenguss , auch eine ganze Reihe weiterer Daten vom Fuß des Kunden erfasst. Diese Informationen sind Fotos, Footprint, individuelle Markierung von Stresspunkten und Messdaten des Fußes. Hiermit gewährleisten wir dass wirklich ein Fullcustom Skate produziert wird.

Das Team von Inlinezentrum.de/Xtech-skates.de pflegt den engen Kontakt mit der Produktion und kann jederzeit wertvolles Feedback geben. Kundenwünsche können individuell berücksichtigt werden. Die Produktionstechniken gehören zweifelslos zu den modernsten der Welt. Wir speichern Fußscandaten und individuelle Besonderheiten der Kundenfüße. Durch den ständigen Austausch mit dem Xtech World-Team und verschiedenen regionalen Länderteams ist ständige Weiterentwicklung das höchste Ziel von Xtech, um perfekte Paßform zu gewährleisten. Wir werden regelmäßig über den Status jedes Skates informiert und wissen exakt wann der Skate zur Versendung kommt.

Der Endkunde ist somit in der Lage von Produkten zu profitieren, die wir im Spitzensport zum Einsatz bringen und mit der Hilfe von Topathleten fertigentwickelt haben.

Wie lange fertigt Xtech bereits Skates und Custom Skates?

Bereits seit 1991 fertigt der Produzent von Xtech Skates Inlineskates und seit 2003 wurde das „Know How“ auf Custom Skates ausgeweitet. Somit wurde der Einstieg in einen Markt gewagt, in dem sich Xtech nur mit sehr guter Qualität etablieren konnte. Die Vielzahl sehr guter Spitzensportler weltweit bestätigt diesen Erfolg in Paßform und Qualität.

Welche Arten von Custom Skates werden von Xtech angeboten?

Xtech bietet sowohl für den sportlichen Fitness-Speedskater, als auch für den Profiskater Modelle an. Die Modellausführung wird in einem individuellen Beratungsgespräch ermittelt. Xtech custom made skates werden in einer Art Baukasten konstruiert deshalb sind vielfältige Fertigungsversionen möglich. Oberschuh, Carbonfestigkeit oder Design können auf den jeweiligen Einsatzbereich abgestimmt werden. Auch für Inlineslalom oder Fitness-speedskater bieten wir ein hochwertiges Modell mit maximalem Komfort an.

Ist es möglich auch orthopädische Sohlen in Xtech Skates zu integrieren?

Dies ist nicht nötig, weil wir eine Unterbauung des Fußgewölbes mit Xtech Custom Skates ermöglichen. Ist jedoch eine orthopädische Fehlstellung nur mit Hilfe einer Sohle zu korrigieren, und wird schon auf solchen Sohlen mit Erfolg geskatet, können wir gerne auf Wunsch eine Sohle integrieren.

Das Innenmaterial meiner Xtech Custom Skates ist defekt, kann ich es reparieren lassen?

Ja, Sie können uns Bilder vom Skate zumailen und wir stimmen gemeinsam einen Termin für die Reparatur ab. Meistens ist es am Ende der Saison empfehlenswert, weil der Skate ca. 6 Wochen in der Produktion ist. Die Kosten für Reparaturen haben wir im Downloadbereich bereitgestellt. Bitte haben sie Verständnis dafür, dass wir nur bei voll funktionsfähigen Carbonschalen einer Reparatur zustimmen können. Wenn verschiedene Reparaturen notwendig sind , informieren wir sie über die voraussichtlichen Kosten schriftlich.

Für ihr Zufriedenheit werden von uns viele Räder bewegt…..

Xtech ist sich der Qualität bewußt von jedem einzelnen Paar, dass für Kunden weltweit die Produktion verlässt

Seit Anfang an war es das Ziel die besten Custom Made Skates zu fertigen, die optimalen Skatespaß und maximale Paßform für Freizeitskater und Spitzensportlern gewährleisten. Füße sind so individuell, wie die Menschen selbst, deshalb ist für viele Kunden ein Stangenskate nur eine Kompromisslösung. Kein Custom Paar ist jemals wie das vorherige gewesen. Deshalb ist uns die Aufnahme aller nötigen Daten wichtig, die für Xtech ein transparentes Bild des Kundenwunsches erzeugen. Egal, ob es das Design, die Höhe der Carbonbahnen oder die Innenpolsterung ist…. Weil wir ausschließlich Fullcustom Skates bauen lassen, ist jeder Skate nach Kundenwunsch ein einzigartiges kleines „Meisterwerk“….. Für Xtech ist es sehr wichtig, das Feedback aller, in den Prozess integrierten Personen, zu erhalten, weil damit sichergestellt wird, dass für einen weiteren skate die Qualität in Paßform oder im Komfort weiter optimiert werden kann.

Athlethen, die sich für ihren 2ten Xtech Custom Skate entscheiden erhalten zur Absicherung der Paßform dennoch jedesmal einen neu gefertigten Preboot um Detailverbesserungen auf Kundenwunsch durchführen zu können.

Damit Xtech eine gleichbleibende Qualität liefern kann, verzichten wir auf große Marketingkampagnen. Qualität spricht sich herum und der exzellente Kundenservice von Inlinezentrum.de/Xtech-skates.de wird seit Jahren bei unseren Kunden sehr geschätzt.

Lassen sie sich überraschen, welche Möglichkeiten wir für sie bereithalten…..

… aus Liebe zum Skatesport.